Στη σήραγγα υπάρχουν προβλήματα, συγκεκριμένα, στο κομμάτι του εξαερισμού και της πυρασφάλειας, γεγονός που καθιστά επικίνδυνη τη διάβαση των τρένων από το σημείο.
Οπως αναφέρει το «Open» από την «Κακιά Σκάλα» μέχρι και τις Αφίδνες δεν παρατηρήθηκε κανένα συνεργείο να εκτελεί τα έργα επιδιόρθωσης που προβλέπονται. Στο ίδιο ρεπορτάζ παρατηρήθηκε ένα συνεργείο του ΟΣΕ στον σταθμό «Κάτω Αχαρναί» να αλλάζει απλά μία λάμπα στην πεζογέφυρα, η οποία και είχε «καεί», αλλά να μην εκτελεί τις εργασίες σχετικά με τις ελλείψεις που υπάρχουν οι οποίες, όπως προαναφέρθηκε, βρίσκονται στο κομμάτι του εξαερισμού και της πυρασφάλειας.
Μέσα στις σήραγγες της «Κακιάς Σκάλας» που είναι προγραμματισμένα τα δρομολόγια για Κιάτο δεν εκτελείται καμία εργασία για τις επιδιορθώσεις, με αποτέλεσμα να μείνει η σήραγγα χωρίς εξαερισμό, αλλά και χωρίς πυρασφάλεια. Παρόλο που έχουν επισημανθεί οι ελλείψεις και τα «κενά σημεία», τα συνεργεία του ΟΣΕ τις έχουν καταγράψει, αλλά δεν έχουν θέσει ένα χρονοδιάγραμμα για το πότε θα ολοκληρωθούν.
Παράλληλα, προβλήματα παρατηρούνται, πέρα από τις σήραγγες του προαστιακού σιδηροδρόμου, και στη γραμμή που συνδέει την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, εκεί δηλαδή που σημειώθηκε και το μοιραίο δυστύχημα των Τεμπών. Τα ελλιπή μέτρα ασφαλείας, όπως τα ζητήματα της ραδιοκάλυψης στις σήραγγες του Πλαταμώνα και των Τεμπών, προκαλούν προβληματισμό σχετικά με την επαναλειτουργία των αμαξοστοιχιών στη συγκεκριμένη γραμμή.
Υπό αυτές τις συνθήκες στον αέρα βρίσκεται και η επανεκκίνηση των αρτηριακών τρένων στο βασικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Τα δρομολόγια των Intercity, των συρμών της Hellenic Train που εξυπηρετούν το εν λόγω δρομολόγιο, έχει ανακοινωθεί ότι θα ξεκινήσουν την 1η Απριλίου, αλλά μέχρι τώρα δεν έχει γίνει καμία κίνηση προς την κατεύθυνση αυτή, καθώς ο διαχειριστής υποδομής ΟΣΕ, δεν έχει δώσει τις έγγραφες εγγυήσεις ασφαλείας που έχουν ζητήσει οι εργαζόμενοι και η Hellenic Train.
lawandorder
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου