Ειδικότερα η εγκύκλιος της ΑΑΔΕ αναφέρει ότι: «Σας κοινοποιούμε, για ενημέρωση και εφαρμογή, τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 2018/1012 της Επιτροπής της 17ης Ιουλίου 2018, που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ (σειρά L 181 /18.07.2018) και ισχύει από 19.07.2018 , σύμφωνα με τον οποίο επιβάλλεται προσωρινός δασμός αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές ποδηλάτων με υποβοηθούμενη ποδηλάτηση με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα, καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, τα οποία επί του παρόντος υπάγονται στους κωδικούς ΣΟ 8711 60 10 και ex 8711 60 90 (κωδικός TARIC 8711 60 90 10).
Οι συντελεστές του προσωρινού δασμού αντιντάμπινγκ που εφαρμόζονται εξαρτάται από την εταιρεία και την προσκόμιση τιμολογίου σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο άρθρο 1 παρ.3 του κανονισμού.
Η θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία εντός της Ένωσης του προϊόντος υπόκειται στη σύσταση εγγύησης η οποία να ισοδυναμεί με το ποσό του προσωρινού δασμού.
Η καταγραφή των εισαγωγών που προβλέπεται σύμφωνα με τον Κανονισμό 2018/671 τροποποιείται όπως επισημαίνεται στο άρθρο 3 του κανονισμού.».
Οι επιπλέον δασμοί στα ηλεκτρικά ποδήλατα θα κυμανθούν μεταξύ 18,8% και 79,3% ώστε να μπορέσουν οι ευρωπαϊκές εταιρείες να αντιμετωπίσουν τα αντίστοιχα κινεζικά προϊόντα.
Μάλιστα σύμφωνα με την Κομισιόν οι εξαγωγές των κινεζικών ηλεκτρικών ποδηλάτων τριπλασιάστηκαν από το 2014 έως τον Σεπτέμβριο του 2017. Το μερίδιο των κινεζικών εταιρειών, που τα κατασκευάζουν, ανήλθε σε 35% της αγοράς, ενώ η μέση τιμή τους κατέγραψε πτώση 11%.
Ενδεικτικά, η μέση τιμή ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου από Ευρωπαίο κατασκευαστή αγγίζει τις 5.200 δολάρια, ενώ τα αντίστοιχα κινεζικά κοστίζουν κατά μέσον όρο 343 δολάρια!
newsauto
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου