Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδας: Λείπουν πολλοί εκπαιδευτικοί στα δημοτικά σχολεία της χώρας

Στα κενά εκπαιδευτικών στα δημοτικά σχολεία που φθάνουν τα 3.678 και στα προβλήματα που προκύπτουν από την απώλεια διδακτικών ωρών αναφέρθηκε σε σημερινή συνέντευξη τύπου το προεδρείο της ΔΟΕ

Τα κενά, όπως τονίστηκε, κινούνται στα συνηθισμένα πλαίσια ενώ όλα τα δημοτικά λειτουργούν κανονικά καθώς τα κενά εστιάζονται σε εκπαιδευτικούς ειδικοτήτων αλλά και στην ειδική αγωγή και το ολοήμερο σχολείο. Τα περισσότερα κενά, όπως προκύπτουν από τα στοιχεία, είναι σε σχολεία της Αττικής της Θεσσαλονίκης και της Κρήτης. Η πλειονότητα αφορά σε δασκάλους στην παράλληλη στήριξη. 

Από την ανάγνωση του πίνακα πάντως προκύπτει ότι τα δημοτικά σχολεία λειτουργούν κανονικά καθώς το θέμα είναι να συμπληρωθούν τα κενά ειδικοτήτων. 

Ο πρόεδρος της ΔΟΕ Θανάσης Κικινής αναφέρθηκε στην ρύθμιση της υποχρεωτικής προσχολικής αγωγής και στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν ώστε να λειτουργήσει ολοκληρωμένα και χωρίς προβλήματα την επόμενη σχολική χρονιά. Το προεδρείο της ΔΟΕ αναφέρθηκε στην απεργία της ερχόμενης Τρίτης στις 24 Σεπτεμβρίου της ΑΔΕΔΥ για τον νέο συνδικαλιστικό νόμο στην οποία συμμετέχουν οι δάσκαλοι. 

Ο κ. Κικινής αναφέρθηκε στην ποιότητα του σχολείου με την κάλυψη των εκπαιδευτικών ειδικοτήτων ενώ εστίασε και στην ανάγκη επιμόρφωσης των εκπαιδευτικών με την Ομοσπονδία να είναι ο μοναδικός φορέας που κάνει επιμόρφωση.

Επίσης, αναφέρθηκε στην πρωτοβουλία στην επιτροπή του Ευρωκοινοβουλίου για τα δικαιώματα των αναπληρωτών και στην αναγκαιότητα μονίμων διορισμών.

Αναλυτικά οι πίνακες με τα κενά:

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδας: Λείπουν πολλοί εκπαιδευτικοί στα δημοτικά σχολεία της χώρας "

Συντάξεις χηρείας: Πότε θα δοθούν οι αυξήσεις και τα αναδρομικά

Τέλος μπαίνει στο ζήτημα που είχε προκύψει με τις συντάξεις χηρείας αλλά και στην αγωνία 65.850 δικαιούχων.

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σημείωσε ότι «λύνουμε -επιτέλους- την εκκρεμότητα την οποία κληρονομήσαμε, όσον αφορά τις συντάξεις χηρείας. Στο τέλος αυτού του μήνα, 65.850 δικαιούχοι, θα δουν τα ποσοστά αναπλήρωσης να πηγαίνουν από το 50% στο 70% όπως είχαμε δεσμευθεί. Το κάναμε πράξη, δεν ήταν εύκολο, θέλω να συγχαρώ όλους τους εργαζόμενους του Υπουργείου Εργασίας. Δούλεψαν πολύ σκληρά αυτούς τους δύο μήνες, διότι παραλάβαμε ένα σύστημα παντελώς απροετοίμαστο για να μπορέσουμε να υλοποιήσουμε αυτή τη δέσμευσή μας», είπε ο πρωθυπουργός.

Δείτε επίσης: Τουρκικά ΜΜΕ: Φεύγει και ο Πορθητής μετά το Γιαβούζ από την Κύπρο

Διαβάστε επίσης: Μητσοτάκης: Τέλος Σεπτεμβρίου οι αυξήσεις στις συντάξεις χηρείας

«Το κάνουμε, όμως, πράξη, αποτελούσε προσωπική μου δέσμευση αλλά και της Νέας Δημοκρατίας», συνέχισε.

Οι συντάξεις χηρείας

Στο τέλος Οκτωβρίου θα καταβληθούν τα αναδρομικά ποσά τεσσερισήμισι μηνών σε 60.000 δικαιούχους που λαμβάνουν συντάξεις χηρείας και έχουν συνταξιοδοτηθεί μετά τον Μάιο του 2016, ενώ στο τέλος Σεπτεμβρίου θα καταβληθούν για πρώτη φορά οι αυξημένες συντάξεις.

Ειδικότερα:

• Στα τέλη Σεπτεμβρίου με την πληρωμή των συντάξεων Οκτωβρίου θα καταβληθούν σε όλους τα νέα αυξημένα ποσά που αντιστοιχούν σε ένα νέο μηνιάτικο (σύνταξη Οκτωβρίου).
• Στα τέλη Οκτωβρίου με την πληρωμή των συντάξεων Νοεμβρίου θα δοθούν και τα αναδρομικά τεσσερισήμισι μηνών, δηλαδή οι διαφορές των ποσών από τις 17 Μαΐου 2019 έως και τη σύνταξη Σεπτεμβρίου που πληρώθηκε με τα παλιά δεδομένα τέλη Αυγούστου.

Σημειώνεται ότι οι διατάξεις για την αύξηση των συντάξεων χηρείας που εκδόθηκαν με βάση τον νόμο Κατρούγκαλου ψηφίστηκαν στις 17 Μαΐου του 2019 από την προηγούμενη κυβέρνηση, υπήρξε όμως σημαντική καθυστέρηση στη λειτουργία του νέου λογισμικού συστήματος που απαιτείται για να υπολογιστούν τα νέα αυξημένα ποσά.

in

Διαβάστε Περισσότερα » " Συντάξεις χηρείας: Πότε θα δοθούν οι αυξήσεις και τα αναδρομικά "

Γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ: Μετά το Γιαβούζ... φεύγει και το Φατίχ

Στη Μαύρη Θάλασσα ενδέχεται να διεξάγει την επόμενη γεώτρηση του το τουρκικό γεωτρύπανο Φατίχ το οποίο ολοκλήρωσε την γεώτρηση του ανοιχτά της Πάφου και ετοιμάζεται να επιστρέψει σύμφωνα με την τουρκική φιλοκυβερνητική εφημερίδα Γενί Σαφάκ, ενώ το Γιαβούζ που παραμένει στην Αττάλεια ενδέχεται να σταλεί για νέα γεώτρηση νοτίως της Κύπρου όπου το Μπαρμπαρός είχε διεξάγει έρευνες.

Ανταπόκριση του ΚΥΠΕ που επικαλείται την εφημερίδα Γενί Σαφάκ, αναφέρει πως το Φατίχ που παραμένει δυτικά της Κύπρου στα ανοιχτά της Πάφου έχει ολοκληρώσει την γεώτρηση του και ετοιμάζεται να επιστρέψει. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι το Φατίχ στη συνέχεια ενδέχεται να αναλάβει καθήκοντα στη Μαύρη Θάλασσα.

Για το Γιαβούζ το οποίο βρίσκεται στο λιμάνι Τασουτσού της Αττάλειας, αναφέρει ότι έχει ολοκληρώσει την γεώτρηση του στην Καρπασία και αφού ολοκληρώσει την προετοιμασίες τους θα ξεκινήσει για την περιοχή στην οποία θα του ανατεθούν καθήκοντα. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι ενδέχεται να σταλεί στις περιοχές όπου το Μπαρμπαρός διεξήγαγε έρευνες το τελευταίο διάστημα νοτίως της Κύπρου.

Για το Ορούτς Ρέις το οποίο έχει ξεκινήσει για την ανατολική Μεσόγειο με την συνοδεία του τουρκικού πολεμικού ναυτικού αναφέρει ότι δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί η περιοχή που θα αναλάβει τη διεξαγωγή ερευνών.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, η Τουρκία είναι αποφασισμένη να συνεχίσει τόσο τις γεωτρήσεις όσο και τις δραστηριότητες έρευνάς της, προσθέτοντας ότι ‘παρακολουθεί στενά τις προσπάθειες δημιουργίας τετελεσμένων που συνεχίζει ο άξονας ‘Ελληνοκυπριακή διοίκηση’ και Ελλάδα’. Η εφημερίδα αναφέρει ακόμη ότι στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων αυτών η Τουρκία είναι σε θέση να κάνει όλους τους σχεδιασμούς συμπεριλαμβανομένης και της αγοράς νέου ερευνητικού πλοίου και νέου γεωτρύπανου.

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ: Μετά το Γιαβούζ... φεύγει και το Φατίχ "

Ευέλικτη ηλικία συνταξιοδότησης με το νέο Επικουρικό

Τη λήψη της επικουρικής σύνταξης από την συμπλήρωση του 60ου έτους της ηλικίας τους και το αργότερο έως τα 70, θα προβλέπει το σχέδιο για το νέο κεφαλαιοποιητικό σύστημα, το οποίο αφορά τους νέους εργαζόμενους που από την 1η Ιανουαρίου 2021, θα ενταχθούν στο νέο κλάδο του ΕΤΕΑΕΠ.

Αν και η αρμόδια επιτροπή “Σοφών” που έχει συσταθεί προκειμένου να μελετήσει κάθε πιθανή λεπτομέρεια του νέου συστήματος, έχει ακόμη πολλά ανοικτά θέματα να εξετάσει, η ηγεσία του υπουργείου Εργασίας φαίνεται πως έχει καταλήξει στις βασικές αρχές που θα διέπουν το νέο σύστημα κεφαλαιοποίησης των εισφορών.

Μεταξύ αυτών των αρχών είναι, για παράδειγμα, η αποσύνδεση της υποχρέωσης λήψης πρώτα της κύριας σύνταξης, ώστε στη συνέχεια να λάβει κάποιος ασφαλισμένος την επικουρική. Σύμφωνα με τον αρμόδιο υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νότη Μηταράκη, η λήψη της νέας επικουρικής, θα μπορεί να γίνει μεταξύ της ηλικίας των 60 – 70 ετών. Μάλιστα, ο ασφαλισμένος του νέου ΕΤΕΑΕΠ θα λαμβάνει το 25% του ποσού που θα περιέχει ο ατομικός του “κουμπαράς” ως εφάπαξ παροχή, και το υπόλοιπο 75% ως σύνταξη.

Ο ίδιος ο κ. Μηταράκης έχει περιγράψει στην 13μελή επιτροπή “Σοφών”, που αναμένεται να συνεδριάσει για τρίτη φορά, σήμερα – μέσα σε ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα, καθώς έχει δεσμευτεί να υποβάλλει πόρισμα έως τις 4 Οκτωβρίου – τις βασικές αρχές της προωθούμενης μεταρρύθμισης.

Έτσι, για παράδειγμα το σημερινό σύστημα της επικουρικής σύνταξης του ΕΤΕΑΕΠ θα παραμείνει ανοικτό έως τις 31/12/2020 με όσους είναι ήδη στην αγορά εργασίας. Και αυτό, γιατί, οι νέοι εργαζόμενοι από το 2021 και μετά, θα εντάσσονται υποχρεωτικά στο νέο κεφαλαιοποιητικό σύστημα. Η επιτροπή δεν έχει αποφασίσει για το αν θα πρέπει να ενταχθούν σε αυτό και οι παλαιοί ασφαλισμένοι, που μέχρι σήμερα δεν έχουν επικουρική ασφάλιση, κατά κύριο λόγο, δηλαδή, ελεύθεροι επαγγελματίες και αγρότες. Προφανώς η απόφαση αυτή είναι πολιτική, καθώς ενδεχομένως να προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από μερίδα μη μισθωτών.

Το ΕΤΕΑΕΠ, όπως ξεκαθάρισε ο κ. Μηταράκης, στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής κατά την διαδικασία ορισμού του Ευάγγελου Κωνσταντίνου στη θέση του διοικητή, είναι ο διαχειριστής του συστήματος και ο κύριος πάροχος της νέας επικουρικής. Στην πράξη, ο ασφαλισμένος εφόσον δεν αιτηθεί το αντίθετο, θα επιλέγει οι εισφορές του να παραμένουν στο ΕΤΕΑΕΠ στον ατομικό του λογαριασμό. Ο οποίος θα ελέγχεται από την εταιρεία διαχείρισης των αποθεματικών των Ταμείων που θα προκύψει από την ενοποίηση της ΕΔΕΚΤ και της ΑΕΔΑΚ των φορέων κοινωνικής ασφάλισης.

Με μια αίτηση βέβαια, ο ασφαλισμένος θα μπορεί να επιλέγει κάποιον άλλον πάροχο, πιστοποιημένο και εγκεκριμένο από τις ελεγκτικές αρχές, όπως για παράδειγμα ασφαλιστικές εταιρείας ή επαγγελματικά ταμεία.

Κατά τη σημερινή συνεδρίαση της επιτροπής αναμένεται να συζητηθούν ζητήματα επενδύσεων (κανόνες, διαχειριστής και εποπτεία) με αιχμή τη νέα Κοινοτική Οδηγία 2016/2341 (συνηθέστερα καλούμενη IORPII) που αφορά στις δραστηριότητες και την εποπτεία των ιδρυμάτων επαγγελματικών συνταξιοδοτικών παροχών, το θέμα επιλογής εναλλακτικών παρόχων και πως αυτοί θα προχωρούν για παράδειγμα στη δημιουργία προϊόντων ειδικού σκοπού που θα απευθύνονται στους ασφαλισμένους του ΕΤΕΑΕΠ, καθώς και η τύχη των υφιστάμενων ταμείων επαγγελματικής ασφάλισης, όχι μόνο προαιρετικού χαρακτήρα, αλλά και των τεσσάρων επαγγελματικών ταμείων υποχρεωτικής ασφάλιση. Μάλιστα, σε αυτό το πλαίσιο, θα πρέπει να ξεκαθαριστεί εάν το νέο κεφαλαιοποιητικό ΕΤΕΑΕΠ και η περιουσία αυτού, θα ενταχθεί στους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης ή όχι.

Προβληματισμός επικρατεί και για το θέμα των Ταμείων εφάπαξ, με τον υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νότη Μηταράκη να ξεκαθαρίζει ότι δεν θα συμπεριληφθεί κάποια διάταξη στο υπό διαμόρφωση σχέδιο νόμου για την επικούριση. Το θέμα, πιθανότατα να ξανανοίξει μετά την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ για το νόμο Κατρούγκαλου.

Σε κάποια από τις επόμενες συναντήσεις των ειδικών, θα συζητηθεί και το επίσης δύσκολο θέμα της μετάβασης με την Εθνική Αναλογιστική Αρχή να μελετά ήδη το κόστος για την επόμενη 30ετία.

euro2day

Διαβάστε Περισσότερα » " Ευέλικτη ηλικία συνταξιοδότησης με το νέο Επικουρικό "

Αύξηση των περιπολιών σε Αχαρνές και Φυλή αποφασίστηκε σε σύσκεψη στο αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ.

Αύξηση των περιπολιών στη Δυτική Αττική, ιδιαίτερα γύρω από τους καταυλισμούς, προμήθεια οχημάτων για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας και μεταθέσεις αστυνομικών αποφασίστηκαν, μεταξύ άλλων, σε ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε παρουσία του υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στο Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ.

Τις μονάδες που θα ριχτούν στη μάχη κατά της εγκληματικότητας θα στελεχώσουν κυρίως αστυνομικοί που μέχρι πρότινος χρησιμοποιούνταν για τη φύλαξη σταθερών στόχων.

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ζήτησε να αυξηθούν σε 16 οι ομάδες ΟΠΚΕ που θα περιπολούν στη Δυτική Αττική -κάτι που σημαίνει πρακτικά τέσσερις επιχειρησιακές μονάδες σε κάθε βάρδια.

Οι επαφές για την προμήθεια αυτοκινήτων και μετάθεσης αστυνομικών στη συγκεκριμένη υπηρεσία έχουν ήδη ξεκινήσει.

Το νέο επιχειρησιακό σχέδιο προβλέπει και τη μετακίνηση αστυνομικών δυνάμεων σε Αχαρνές και Άνω Λιόσια.

Επίσης, στο «στόχαστρο» μπαίνουν και ομάδες κακοποιών που το τελευταίο διάστημα ληστεύουν οδηγούς φορτηγών που σταθμεύουν σε συγκεκριμένα σημεία.

doxthi

Διαβάστε Περισσότερα » " Αύξηση των περιπολιών σε Αχαρνές και Φυλή αποφασίστηκε σε σύσκεψη στο αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. "

Βρούτσης για ΕΦΚΑ: Περίπου 470.000 οι εκκρεμείς συντάξεις

Συμφωνία με τους δανειστές για μείωση του προσωπικού του ΕΦΚΑ κατά 2.134 άτομα σύναψε η προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ σύμφωνα με τον κ. Γιάννη Βρούτση ο οποίος κατέθεσε και σχετικό έγγραφο στην Ολομέλεια της Βουλής.

Ο υπουργός Εργασίας κατήγγειλε ότι η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του υπουργείου συμφώνησε με τους Θεσμούς την περικοπή του προσωπικού του οργανισμού αν και την ίδια στιγμή συνταξιούχοι ανέμεναν επί 2 – 3 χρόνια να λάβουν τη σύνταξή τους.

Ειδικότερα, ο κ. Βρούτσης απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του Κινήματος Αλλαγής Βασίλη Κεγκέρογλου ανέφερε πως «υπάρχει έγγραφο που καταθέτω στο κοινοβούλιο που δείχνει ότι ο ΣΥΡΙΖΑ είχε συμφωνήσει με τους Θεσμούς μείωση του προσωπικού του ΕΦΚΑ κατά 2.134 άτομα το 2020. Το έγγραφο με ημερομηνία 3 Απριλίου 2019 δείχνει ότι η προηγούμενη κυβέρνηση συμφώνησε το προσωπικό του ΕΦΚΑ από 8.634 άτομα που είχε το 2016 να πέσει στους 6.000 υπαλλήλους το 2020».

Ο ίδιος επανέλαβε ότι κληρονόμησε 470 χιλ εκκρεμείς αιτήσεις για απονομή σύνταξης και υπογράμμισε ότι «για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα δημιουργήσαμε στον ΕΦΚΑ ομάδα αυξάνοντας κατά 86 τους υπαλλήλους που απονέμουν συντάξεις.. Αυξήθηκε κατά 17,2% το δυναμικό. Επίσης στο νομοσχέδιο για το αναπτυξιακό έχουμε διάταξη που σταματάει η κινητικότητα στο Υπουργείο Εργασίας για 1 ακόμα χρόνο για να μην μπορεί κανείς υπάλληλος να φύγει από τον ΕΦΚΑ ενώ έως το τέλος του έτους θα υπάρξει περαιτέρω ενίσχυση του προσωπικού».

Παράλληλα, ο υπουργός ανέφερε ότι έως το τέλος Σεπτεμβρίου θα πληρωθούν 65.850 συντάξεις χηρείας το 50-70% των οποίων θα είναι αυξημένες.

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Βρούτσης για ΕΦΚΑ: Περίπου 470.000 οι εκκρεμείς συντάξεις "

ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπές ρεύματος στην Καβάλα την Παρασκευή 20/09

Από τον ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κοζάνης ανακοινώνεται ότι λόγω τεχνικών εργασιών θα γίνουν διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος

Συγκεκριμένα την Παρασκευή 20-09-2019 και από ώρα 14:30 έως 15:00 θα γίνει διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος στις εξής περιοχές και οικισμούς του Δήμου Κοζάνης: Ακρινή, Άγιος Δημήτριος, Ρυάκιο, Άγιος Χαράλαμπος, Βοσκοχώρι, Τετράλοφος, Γαλάνη, Κοιλάδα, Καπνοπχώρι.Λεβέντης, 2 πρώτες Σήραγγες Εγνατίας Οδού τμήμα Πολυμύλου-Βέροιας, Ασβεστοποιία Τσαβδαρίδη, περιοχή σφαγείων Κοζάνης και ΒΙΟΠΑ,περιοχή μαρμαράδικου Τσομπασίδη, περιοχή Ιππικού Ομίλου Κοζάνης,αντλιοστάσιο ΔΕΥΑΚ αμυγδαλιάς.

Επίσης την ίδια ημέρα Παρασκευή 20-09-2019 και από ώρα 15:30 έως 16:15 θα γίνει διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος στις εξής περιοχές και οικισμούς των Δήμων Βοίου-Κοζάνης: Γαλατινή,Σιάτιστα,Δαφνερό,Παλαιόκαστρο,Ξηρολίμνη,Μεταμόρφωση,Αλωνάκια,Σκήτη,Ανθότο-πος,Σιδερά,Λιβερά,Κτενά,ΒιοτεχνίαΤεχνομπετόν,περιοχή Αγ.Χαράλαμπου,βιοτεχνία Κουκουτάρη ΑΛΦΑ,ΖΕΠ, τμήμα οικισμού Λευκόβρυσης, τμήμα οικισμού Κρόκου,Αερολιμένας Κοζάνης.

dikaiologitika

Διαβάστε Περισσότερα » " ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπές ρεύματος στην Καβάλα την Παρασκευή 20/09 "

Επιχείρηση ΕΛΑΣ: Δείτε φωτογραφίες από τις καταλήψεις στην Αχαρνών - Βρήκαν και πιστόλια

Εξαιρετικά δύσκολες ήταν, σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, οι συνθήκες κάτω από τις οποίες ζούσαν οι μετανάστες και οι πρόσφυγες που βρέθηκαν στα δύο υπό κατάληψη κτήρια επί της Αχαρνών που εκκενώθηκαν το πρωί της Πέμπτης.

Από τα δύο κτήρια οι δεκάδες αστυνομικοί της ασφάλειας απομάκρυναν 269 άτομα, 98 εκ των οποίων παιδιά.

Συγκεκριμένα: 

- Από το κτήριο στην Αχαρνών 22 απομακρύνθηκαν 21 άνδρες, 33 γυναίκες και 36 ανήλικοι
- Από το κτήριο τη συμβολή Αχαρνών και Μάγερ απομακρύνθηκαν 67 άνδρες, 50 γυναίκες και 62 ανήλικοι.

Οι φωτογραφίες που δημοσιεύει το protothema.gr από το εσωτερικό των κτηρίων αποτυπώνουν τις δύσκολες συνθήκες για τους ανθρώπους αυτούς.

Οι αστυνομικοί βρήκαν, επίσης, δύο πιστόλια τα οποία θα εξεταστούν εάν είναι λειτουργικά ή replica καθώς και φυσίγγια πυροβόλου όπλου ενώ από την Αχαρνών 22 συνελήφθη ένα άτομο γιατί είχε στην κατοχή του μαχαίρια.

Μετά την εκκένωση των δύο κτηρίων, το ένα στη συμβολή της Αχαρνών με την Μάγερ και το άλλο ακριβώς απέναντι στην Αχαρνών 22, συνεργεία του Δήμου Αθηναίων έχουν ξεκινήσει επιχείρηση καθαρισμού προκειμένου στη συνέχεια τα κτήρια να σφραγιστούν προκειμένου να αποφευχθεί το ενδεχόμενο ανακατάληψης.

Όσο για τους 240 πρόσφυγες και μετανάστες, στην πλειονότητά τους από το Αφγανιστάν και τη Συρία, μεταφέρθηκαν στη διεύθυνση Αλλοδαπών και από εκεί ανάλογα με το καθεστώς του καθενός -αν δηλαδή δικαιούται άσυλο, αν έχει κάνει αίτηση για χορήγηση ασύλου ή αν είναι προς απέλαση- θα υπάρξει ατομική αντιμετώπιση της κάθε περίπτωσης.

Αυτό που ερευνούν τώρα οι αστυνομικοί, οι οποίοι -σημειωτέον- δεν βρήκαν ναρκωτικά στους χώρους που ερεύνησαν, είναι το ποιοι είναι αυτοί που μετέφεραν αυτούς τους ανθρώπους στα δύο κτήρια που τελούσαν υπό κατάληψη από το 2016.

Σημειώνεται ότι το κτήριο στη συμβολή Αχαρνών και Μάγερ , είναι γνωστό ως «Τοσίτσειο Σχολείο», ανήκει στην Φιλεκπαιδευτική Εταιρεία με την συνολική επιφάνεια και των τεσσάρων επιπέδων του να ανέρχεται σε 1.460 τ.μ. - πιθανολογείται ότι ανεγέρθηκε με σχέδια του Ερνέστου Τσίλλερ -ενώ μέχρι το έτος 2014 λειτουργούσε ως εκπαιδευτήριο. Όσο για το δεύτερο κτήριο, στην Αχαρνών 22, ανήκε σε ιδιώτη.

Αυτή ήταν η πέμπτη επιχείρηση εκκένωσης καταλήψεων τον τελευταίο μήνα.

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Επιχείρηση ΕΛΑΣ: Δείτε φωτογραφίες από τις καταλήψεις στην Αχαρνών - Βρήκαν και πιστόλια "

Προς νέα αναθεώρηση ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας - Αυστηροποιούνται οι ποινές

Σε μια νέα αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) με αυστηροποίηση των προβλεπόμενων ποινών για τις επικίνδυνες παραβάσεις που θεωρούνται ως αίτιο πολλών θανατηφόρων τροχαίων προσανατολίζεται το υπουργείο Μεταφορών.

Στις αλλαγές που αναμένεται να πέσουν στο τραπέζι θα είναι – σύμφωνα με πληροφορίες – η αφαίρεση της άδειας οδήγησης για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα, ενώ δεν αποκλείεται να ενταχθεί και η αύξηση των προστίμων για τις επικίνδυνες παραβάσεις (παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπερβολική ταχύτητα, κατανάλωση αλκοόλ, κλπ)..

Βέβαιο, πάντως, θεωρείται ότι ο νέος ΚΟΚ θα έχει ρυθμίσεις για την κυκλοφορία οχημάτων μικροκινητικότητας, όπως λέγονται τα ηλεκτρικα πατίνια, ενώ θα ενταχθούν και διατάξεις που θα προωθούν τις ήπιες μορφές μετακίνησης.

Υπενθυμίζεται ότι η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου είχε καταρτίσει σχέδιο νόμου για την κυκλοφορία των πατινιών, στο οποίο προβλέπονταν όρια ηλικίας, ειδικά σήματα, ποινές αλλά και η υποχρεωτική χρήση κράνους χωρίς ωστόσο να προχωρήσει σε νομοθέτηση.

Την ένταξη στον ΚΟΚ διατάξεων για τις ήπιες μορφές μετακίνησης προανήγγειλε το υπουργείο και με την ανακοίνωση που εξέδωσε με αφορμή την ευρωπαική εβδομάδα κινητικότητας, η οποία θα διαρκέσει από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου οπότε και θα κορυφωθεί με την «ημέρα χωρίς αυτοκίνητο». Σύνθημα της διοργάνωσης για φέτος είναι «Ας περπατήσουμε όλοι μαζί!» (Walk with us!)». Το απόγευμα της επόμενης Κυριακής – ημέρας χωρίς αυτοκίνητο – οι μετακινήσεις με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα είναι δωρεάν στη Θεσσαλονίκη, κάτι το οποίο ωστόσο δε θα ισχύσει στην Αθήνα.

Στις δράσεις του υπουργείου εταφορών συγκαταλέγονται:

– Η έκδοση Τεχνικών Οδηγιών για μέτρα ήπιας κυκλοφορίας που αποσκοπούν στην αποφυγή ή μείωση των ατυχημάτων και στην αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος.

– Η ένταξη στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) διατάξεων που προωθούν τις ήπιες μορφές μετακίνησης.

– Η διαμόρφωση νέου πλαισίου για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. που σχετίζονται με αντικοινωνικές και επικίνδυνες για την πρόκληση ατυχημάτων συμπεριφορές.

– Η διαμόρφωση – στο προσεχές διάστημα – κανονιστικού πλαισίου για την ασφαλή κυκλοφορία οχημάτων μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια, αυτοεξισσοροπούμενα κ.λπ.).

Στο πλαίσιο των φετινών εκδηλώσεων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέτει υπό την αιγίδα του τη δράση με τίτλο «Δίπλωμα Ποδηλάτου», που διοργανώνεται από τον Οργανισμό «Πόλεις για Ποδήλατο» σε συνεργασία με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ). Στόχος της συγκεκριμένης δράσης είναι να φέρει τα παιδιά της 5ης και 6ης τάξης του Δημοτικού Σχολείου πιο κοντά στο ποδήλατο, παρουσιάζοντας τους ταυτόχρονα τα σήματα του ΚΟΚ, αλλά και τον τρόπο ασφαλούς μετακίνησης με αυτό.

Παράλληλα καθόλη τη διάρκεια της εβδομάδας έχει προγραμματιστεί:

- Προβολή στις οθόνες, εντός των σταθμών του Μετρό, βίντεο σχετικής θεματολογίας που επιμελήθηκε η ΣΤΑΣΥ.

- Ανάρτηση μηνυμάτων, σε στάσεις και οθόνες τηλεματικής του ΟΑΣΑ, για την αποτροπή της χρήσης ΙΧ.

- Ποδηλατοδρομία στις 21 Σεπτεμβρίου σε συνεργασία με την ποδηλατική κοινότητα (ποδηλάτες του Βόρειου τμήματος Αττικής) με τίτλο: «Ποδηλατούμε ενωμένοι για το Κλίμα». Θα σταλεί το μήνυμα συνεργασίας με τον ΟΑΣΑ «Ποδηλατούμε ενωμένοι για το Κλίμα και τη βιώσιμη κινητικότητα … κι αν κουραστούμε ATHENA CARD» μέσω της χρήσης αυτοκόλλητων που θα φέρουν οι ποδηλάτες στις μπλούζες τους

- Δωρεάν μετακίνηση όλων των επιβατών σε όλες τις λεωφορειακές γραμμές του Ο.Α.Σ.Θ. την Κυριακή 22/9/2019 (Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο), από τις 16:00 έως τη λήξη της βάρδιας.


- Δωρεάν περιήγηση με τη γραμμή ειδικού ενδιαφέροντος, την "Πολιτιστική γραμμή” Νο 50, την Κυριακή 22/9/2019 (Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο), από τις 16:00 έως τη λήξη της βάρδιας για τη γνωριμία των πολιτών με την ιστορία και τα μνημεία της Θεσσαλονίκης.

- Διανομή όλη την εβδομάδα από τα εκδοτήριά του Ο.Α.Σ.Θ. του νέου ανανεωμένου χάρτη τσέπης λεωφορειακών γραμμών.

ethnos

Διαβάστε Περισσότερα » " Προς νέα αναθεώρηση ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας - Αυστηροποιούνται οι ποινές "

Υφυπουργός Μεταφορών στο Newsauto: Αυτές είναι οι αλλαγές στην αγορά αυτοκινήτου

Ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης ανοίγει για πρώτη φορά τα χαρτιά της κυβέρνησης σχετικά με τα μέτρα που εξετάζουν να λάβουν ώστε να βελτιωθεί η ελληνική αγορά αυτοκινήτου, να σταματήσουν οι εισαγωγές παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων, να μπει ένα τέλος τους επιτήδειους που γυρίζουν χιλιόμετρα και πάνω απ’ όλα να προστατευθεί ο καταναλωτής μου μέχρι τώρα είναι απροστάτευτος έναντι των επιτηδείων αλλά και έναντι των αλλαγών που θα προκαλέσει στην τσέπη του η εφαρμογή του νέου προτύπου WLTP.

Μάλιστα η αύξηση που θα προκαλέσει το νέο πρότυπο στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων δεν θα οδηγήσει σε επιβάρυνση των πολιτών καθώς όπως επισημαίνει ο κ. Κεφαλογιάννης θα προχωρήσουν στις αναγκαίες προσαρμογές που  χρειάζονται  ώστε η όποια αλλαγή να είναι δημοσιονομικά ουδέτερη.

Παράλληλα ο υφυπουργός Μεταφορών ανακοινώνει ότι εξετάζονται κίνητρα και αντικίνητρα για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων ωστόσο ανακοινώνει πως δεν πρόκειται να υπάρξει νέα απόσυρση!

Όσον αφορά στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ο κ. Κεφαλογιάννης επισήμανε ότι ακυρώθηκε η απόφαση Σπίρτζη ώστε να μελετήσουν εκ νέου τον τρόπο εισαγωγής των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με σκοπό και να προστατευθούν οι καταναλωτές αλλά και να περιοριστεί η εισαγωγή παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων.

Τέλος ο υφυπουργός Μεταφορών αφήνει αιχμές για την λειτουργία των ΚΤΕΟ τονίζοντας ότι στην Ελλάδα το ποσοστό απόρριψης (επανελέγχου) είναι 4,5%, όταν π.χ. στη Γερμανία είναι 35,5%…

Η Ελλάδα έδωσε παράταση για την εφαρμογή του νέου αυστηρού πλαισίου μέτρησης εκπομπών ρύπων WLTP. Τι θα αλλάξει όταν εφαρμοστεί ο νέος τρόπος υπολογισμού;

Πράγματι, με τον ν. 4625/2019  και σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών δώσαμε παράταση για έξι μήνεςστον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας και του τέλους ταξινόμησης με τη μέθοδο WLTP κι έτσι τα τέλη θα υπολογιστούν και φέτος με το υφιστάμενο πλαίσιο. Πιστεύουμε πως με αυτόν το τρόπο θα εξομαλύνουμε την αγορά αυτοκινήτου και μπορούμε με μεγαλύτερη άνεση να σχεδιάσουμε τα επόμενα βήματά μας. Στόχος μας είναι η όποια αναπροσαρμογή στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων να μην οδηγήσει σε επιβάρυνση των πολιτών από τέλη κυκλοφορίας. Για τον λόγο αυτό θα προχωρήσουμε στις αναγκαίες προσαρμογές που  χρειάζονται  ώστε η όποια αλλαγή να είναι δημοσιονομικά ουδέτερη.

Με τις τελευταίες εγκυκλίους που υπέγραψε ο κ. Σπίρτζης δύο ημέρες πριν τις βουλευτικές εκλογές ενεργοποίησε το «κόψιμο» των αυτοκινήτων από τα ΚΤΕΟ στα οποία διαπιστώνεται ανακολουθία χιλιομέτρων από τα ΚΤΕΟ, αλλά και η νέα μέθοδος εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Με την πρώτη εγκύκλιο αναμένεται να «κοπούν» πάνω από 1,5 εκατ. οχήματα στα ΚΤΕΟ, ενώ με την δεύτερη θα «πάγωναν» οι εισαγωγές μεταχειρισμένων. Τι προτίθεστε να κάνετε ώστε να διορθώσετε και να μην προκληθεί χάος από τις εγκυκλίους Σπίρτζη;

Είναι αλήθεια ότι οι νομοθετικές παρεμβάσεις που έκανε ο κ. Σπίρτζης σχετικά με την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα στην εφαρμογή τους. Ειδικά για την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, η οποία μάλιστα ισχύει αναδρομικά για τα ήδη κυκλοφορούντα αυτοκίνητα, έχει σαν αποτέλεσμα η μεταβίβασή τους να καθίσταται απαγορευτική αφού εκ των πραγμάτων, οι Έλληνες πολίτες είναι αδύνατο να συγκεντρώσουν τα δικαιολογητικά που προβλέπει ο ισχύων νόμος. Γι΄ αυτόν τον λόγο δώσαμε παράταση στην εφαρμογή της συγκεκριμένης απόφασης, προκειμένου να μελετήσουμε εκ νέου τον τρόπο εισαγωγής των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από την ΕΕ ή από Τρίτη χώρα, με σκοπό και να προστατεύσουμε τους καταναλωτές και να μην τους στερήσουμε το δικαίωμα της επιλογής. Κυρίως όμως να μην μπουν εμπόδια στη διακίνηση αγαθών και υπηρεσιών, όπως προβλέπεται από το άρθρο 34 της Συνθήκης της Λισαβώνας, που προφανώς θα είχε σαν αποτέλεσμα την καταδίκη της χώρας μας.

Όσον αφορά στον έλεγχο των χιλιομέτρων από τα ΚΤΕΟ εξετάζουμε να γίνει πιο λειτουργικό το μέτρο και ο έλεγχος να περιοριστεί μεταξύ των δύο ή τριών προηγούμενων ελέγχων και όχι σε όλο το ιστορικό ελέγχων καθώς κάτι τέτοιο μόνο προβλήματα θα δημιουργούσε.

Πώς θα προστατευθεί ο καταναλωτής από τους επιτήδειους εμπόρους μεταχειρισμένων που γυρίζουν χιλιόμετρα;

Το γύρισμα των χιλιομέτρων είναι πάρα πολύ σοβαρό παράπτωμα και το σχέδιο αντιμετώπισής του είναι σχεδόν έτοιμο. Αρχικά, προσανατολιζόμαστε να επιβάλλουμε υψηλά διοικητικά πρόστιμα στους παραβάτες κατά τη στιγμή της εισαγωγής των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από το εξωτερικό, ώστε να λειτουργήσει αυτό ως παράγοντας περιορισμού του φαινομένου.

Αναφορικά με το γύρισμα χιλιομέτρων που ενδεχομένως να γίνει σε οχήματα τα οποία  κυκλοφορούν εντός της χώρας, με τη διαδικασία τεχνικού ελέγχου αυτοκινήτων, στο πιστοποιητικό το οποίο θα αναγράφονται όλα τα χιλιόμετρα από τη στιγμή της κυκλοφορίας του, το υπουργείο δίνει στον καταναλωτή την απαιτούμενη πληροφορία ώστε να κάνει την ασφαλέστερη γι΄ αυτόν επιλογή.

Τα στατιστικά στοιχεία των ελέγχων από τα ΚΤΕΟ είναι πραγματικά θλιβερά, καθώς ελάχιστα αυτοκίνητα, φορτηγά και δίκυκλα «κόβονται» με επικίνδυνες ελλείψεις ενώ στην πραγματικότητα συναντούμε καθημερινά επικίνδυνα οχήματα στους ελληνικούς δρόμους. Πώς πιστεύετε ότι τα ΚΤΕΟ θα μπορέσουν να κάνουν πραγματικούς ελέγχους και να μην μπορούν κάποιοι επιτήδειοι του κλάδου να δημιουργούν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού; Επίσης, πότε θα ενεργοποιηθεί επιτέλους ο νόμος και θα επιβληθούν τα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς για μη έλευση από Τεχνικό Έλεγχο;

Στην Ελλάδα το ποσοστό απόρριψης (επανελέγχου) στα ΚΤΕΟ είναι 4,5%, όταν π.χ. στη Γερμανία είναι 35,5%. Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχει πραγματοποιηθεί ποτέ έλεγχος πεδίου, δηλαδή επανέλεγχος οχήματος που μόλις διήλθε με επιτυχία. Εκεί θα επικεντρώσουμε τις παρεμβάσεις μας το προσεχές διάστημα, εξετάζοντας τρόπους για τη διενέργεια επιπλέον ελέγχων κατά την έξοδο των οχημάτων από τα ΚΤΕΟ, προκειμένου να μπορούν να εντοπιστούν τυχόν παραβάτες. Αναφορικά με τον νόμο για τη μη έλευση σε τεχνικό έλεγχο, είναι ένα θέμα το οποίο εξετάζει το υπουργείο, ώστε όταν εφαρμοστεί να έχουν εξαλειφθεί οι αστοχίες που παρατηρήθηκαν κατά την εφαρμογή του εντοπισμού των ανασφάλιστων αυτοκινήτων.

Όσον αφορά στην περίφημη διασταύρωση των στοιχείων για να διαπιστωθεί πόσα οχήματα δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ και να επιβληθούν και τα πρόστιμα στους παραβάτες τι προτίθεστε να κάνετε;

Η μη έλευση των ιδιοκτητών οχημάτων από τα ΚΤΕΟ έχει να κάνει αρχικά με την οδική ασφάλεια και σε δεύτερη μοίρα ακολουθούν οι διοικητικές κυρώσεις.

Πρέπει οι ιδιοκτήτες οχημάτων να αντιληφθούν πως τα οχήματά τους περνούν από Τεχνικό Έλεγχο για την δική τους ασφάλεια αλλά και των υπόλοιπων οδηγών που κινούνται στο οδικό δίκτυο της χώρας.

Τι να κάνεις τα έσοδα από τα πρόστιμα όταν κάθε εβδομάδα θρηνούμε τόσα θύματα από Τροχαία δυστυχήματα…

Όσον αφορά στην διασταύρωση των στοιχείων και την επιβολή των προστίμων έχουν διαπιστωθεί πάρα πολλά προβλήματα μεταξύ των βάσεων δεδομένων που έχουν τα συναρμόδια Υπουργεία και η ΑΑΔΕ με αποτέλεσμα μια πιθανή διασταύρωση των στοιχείων να οδηγήσει σε εντελώς λανθασμένα αποτελέσματα.

Έτσι λοιπόν αποφασίσαμε να λύσουμε τα όποια τεχνικά προβλήματα έχουμε διαπιστώσει και κατόπιν να προχωρήσει σωστά η διασταύρωση των στοιχείων και να ανακαλυφθούν οι παραβάτες ιδιοκτήτες οχημάτων.

Επίσης, τα ανασφάλιστα οχήματα επίσης αποτελούν μια μάστιγα στην ελληνική αγορά. Οι διασταυρώσεις δεν γίνονται όπως ορίζει η νομοθεσία και κυκλοφορούν εκατοντάδες χιλιάδες ανασφάλιστα οχήματα. Πώς μπορεί αυτό να διορθωθεί; 

Το συγκεκριμένο ζήτημα αποτελεί αρμοδιότητα του υπουργείου Οικονομικών, το οποίο θα πρέπει να συνεργαστεί με τις ασφαλιστικές εταιρείες που διαθέτουν μητρώο και να εντοπίσουν τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα.

Ο ελληνικός στόλος των αυτοκινήτων αλλά και των φορτηγών είναι από τους γηραιότερους στην Ευρώπη. Πώς σκέφτεστε να μειώσετε το μέσο όρο ηλικίας του στόλου των οχημάτων; Εξετάζετε την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης, επιβολή μέτρων στα παλιά οχήματα και παροχή κινήτρων στα καινούρια και καθαρά;

Πράγματι ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνικού στόλου οχημάτων είναι από τους υψηλοτέρους. Προφανώς η οικονομική κρίση των τελευταίων δέκα ετών έχει παίξει το ρόλο της αλλά πρέπει να κοιτάξουμε μπροστά. Οι επιλογές κινήτρων και αντικινήτρων είναι πολλές και δεν μπορεί να είναι ενιαίες για όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Άλλα κίνητρα χρειάζονται τα ι.χ. αυτοκίνητα και άλλα π.χ. τα φορτηγά ή λεωφορεία δημοσίας χρήσης. Μολονότι, καμία πρόταση δεν αποκλείεται επι της αρχής το μέτρο της απόσυρσης δεν εξετάζεται στη παρούσα φάση.

Ποια είναι τα σχέδιά σας για την ηλεκτροκίνηση τόσο στα ΙΧ όσο και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς;

Η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης έχει πραγματοποιήσει άλματα τα τελευταία χρόνια και διεκδικεί σημαντικό μερίδιο αγοράς διεθνώς. Στην Ελλάδα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ολοκληρώσει το θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξηυποδομών για τη φόρτιση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων ήδη από το 2014. Στους άμεσους στόχους μας είναι  να εισαγάγουμε την ηλεκτροκίνηση και στα ΜΜΜ. Θα πρέπει ωστόσο να γίνει σταδιακά, καθώς η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης εξελίσσεται διαρκώς, παρουσιάζει αρκετά μειονεκτήματα -προς το παρόν- ως προς την επιχειρησιακή εμβέλεια των λεωφορείων και το κόστος συντήρησης, ενώ απαιτεί την ανάπτυξη υποδομών και την κατάλληλη εκπαίδευση του προσωπικού των αστικών συγκοινωνιών.  Γι΄ αυτόν τον σκοπό στον επικείμενο διαγωνισμό για την αγορά νέων λεωφορείων, θα υπάρχει σχετική πρόβλεψη για τη σταδιακή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ώστε να προσαρμοστούν οι αστικές συγκοινωνίες και να φανεί στην πράξη η λειτουργικότητά τους.

newsauto

Διαβάστε Περισσότερα » " Υφυπουργός Μεταφορών στο Newsauto: Αυτές είναι οι αλλαγές στην αγορά αυτοκινήτου "

Την εκπαίδευση του στρατού της «Βόρειας Μακεδονίας» αναλαμβάνει η Ελλάδα

Στην εκπαίδευση του στρατού της γειτονικής Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας μελετάται να προχωρήσει η χώρα μας!

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsbeast.gr, αυτό θα γίνει σε συγκεκριμένους τομείς και όχι στο σύνολο του στρατεύματος, ενώ εν ευθέτω χρόνο στο ελληνικό Πεντάγωνο σχεδιάζει και τη διενέργεια κοινών ασκήσεων σε μια προσπάθεια δημιουργίας μιας έμμεσης ασπίδας προστασίας έναντι οποιουδήποτε επιβουλεύεται τμήματα της εθνικής μας ακεραιότητας.

Όπως επισημαίνουν με νόημα στρατιωτικές αλλά και πολιτικές πηγές που ασχολούνται με το θέμα, η αναδιοργάνωση των ενόπλων δυνάμεων του κρατιδίου εκ μέρους μας, συνεπάγεται πως δεν θα αναλάβουν να το κάνουν άλλες γειτονικές δυνάμεις που ενδεχομένως θα το επιζητούσαν ώστε δημιουργήσουν ενδεχομένως προβλήματα και σε ένα ακόμη τμήμα της συνοριογραμμής μας.

Μπορεί εμάς να μας προκαλεί εντύπωση, αλλά για τους γνωρίζοντες το θέμα είναι κάτι που συζητούνταν εντόνως από την προηγούμενη κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα και θα συνεχιστεί από την τωρινή του Κυριάκου Μητσοτάκη, αφού ούτως ή άλλως προβλέπεται στην Συμφωνία των Πρεσπών που υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2018. Το άρθρο 17 της Συνθήκης των Πρεσπών είναι ξεκάθαρο επί τούτου.

Όπως αναφέρει επί λέξει, τα δύο μέρη «θα ενισχύσουν και θα επεκτείνουν τη συνεργασία τους στον τομέα της Άμυνας, μέσω μεταξύ άλλων, συχνών εκατέρωθεν επισκέψεων και επαφών της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας των ενόπλων δυνάμεών τους, την κατάλληλη μεταφορά τεχνογνωσίας και οικοδόμησης ικανοτήτων, τη συνεργασία στους τομείς της παραγωγής, ενημέρωσης και κοινών στρατιωτικών ασκήσεων. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην εκπαίδευση προσωπικού την οποία τα μέρη θα μπορούσαν να παράσχουν το ένα στο άλλο».

Προφανώς η βοήθεια που μπορεί να παράσχει η Ελλάδα στους βόρειους γείτονές μας είναι πολύ μεγαλύτερη απ’ αυτή που μπορούν να μας δώσουν αυτοί, των οποίων ο οπλισμός είναι σαφέστατα πολύ υποδεέστερος, απαρτιζόμενος από μόλις 9.000 επαγγελματίες οπλίτες.

newsbeast

Διαβάστε Περισσότερα » " Την εκπαίδευση του στρατού της «Βόρειας Μακεδονίας» αναλαμβάνει η Ελλάδα "

Επίδομα θέρμανσης: Δείτε τις αλλαγές που εξετάζει η κυβέρνηση

Αλλαγές στο καθεστώς χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης για τη νέα χειμερινή περίοδο και επαναφορά του μειωμένου ειδικού φόρου κατανάλωσης για το αγροτικό πετρέλαιο εξετάζει η κυβέρνηση.

Στόχοι είναι ο περαιτέρω εξορθολογισμός του καθεστώτος επιδότησης του πετρελαίου θέρμανσης και η μείωση του κόστους της αγροτικής παραγωγής.

Πληροφορίες της εφημερίδας «Ελεύθερος Τύπος» αναφέρουν ότι στο υπουργείο Οικονομικών μελετώνται ήδη αλλαγές στα γεωγραφικά κριτήρια και στη διαδικασία χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης. Το επίδομα αυτό καταβάλλεται κάθε χρόνο σε εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά με τη μορφή επιδότησης της αγοράς συγκεκριμένης ποσότητας, βάσει γεωγραφικών, εισοδηματικών και περιουσιακών κριτηρίων.

Στόχοι των αλλαγών

Να ενισχυθούν με ακόμη μεγαλύτερα ποσά επιδόματος πολλά νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα και μικρής αξίας ακίνητη περιουσία, τα οποία διαμένουν μόνιμα σε ορεινές και απομονωμένες περιοχές και τα οποία -λόγω των πολύ χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν ήδη από το φθινόπωρο στις περιοχές αυτές – αναγκάζονται να καταναλώνουν κάθε χρόνο πετρέλαιο για τη θέρμανσή τους πολύ πιο νωρίς από τα νοικοκυριά που κατοικούν στην υπόλοιπη χώρα.

Να καταβάλλονται τα ποσά του επιδόματος σε όλους τους δικαιούχους χωρίς καμία καθυστέρηση, ει δυνατόν από την αρχή της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, δηλαδή από τον Οκτώβριο, κι όχι από τον Ιανουάριο του εκάστοτε επόμενου έτους.

Δικαιούχοι

Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν αυτή τη στιγμή, δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης είναι:

Άγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 12.000 ευρώ και κατείχαν την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους αστική ακίνητη περιουσία (κτίσματα και εντός σχεδίου πόλεως οικόπεδα) συνολικής αντικειμενικής αξίας μέχρι 130.000 ευρώ.

Έγγαμοι και συνάψαντες σύμφωνα συμβίωσης φορολογούμενοι οι οποίοι το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 20.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.

Μονογονεϊκές οικογένειες που κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 22.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ δικαιούνται το επίδομα θέρμανσης. Το εισοδηματικό όριο των 22.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο μετά το πρώτο

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Επίδομα θέρμανσης: Δείτε τις αλλαγές που εξετάζει η κυβέρνηση "

Αστυνομική επιχείρηση για εκκένωση υπό κατάληψη κτιρίου στην Αχαρνών

Στη Διεύθυνση Αλλοδαπών μεταφέρονται μετανάστες που διέμεναν σε κτίριο που τελούσε υπό κατάληψη, από το 2016, στη συμβολή των οδών Σουρμελή - Αχαρνών και Μάγερ. Η αστυνομική επιχείρηση για την εκκένωση του κτιρίου, όπου στεγαζόταν παλαιότερα σχολείο παραμένει σε πλήρη εξέλιξη, ενώ γίνεται με εισαγγελική εντολή.

Έως αυτή την ώρα έχουν καταμετρηθεί, σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ από αστυνομικές πηγές, περισσότεροι από 130 αλλοδαποί, μεταξύ των οποίων και αρκετά παιδιά.

Στην επιχείρηση, που ξεκίνησε στις 6 το πρωί, συμμετέχουν δεκάδες αστυνομικοί από διάφορες Υπηρεσίες, ενώ παράλληλα γίνονται έρευνες και για ναρκωτικά. Σημειώνεται, πάντως, ότι δεν έχει βρεθεί κάτι έως αυτή την ώρα τουλάχιστον.

Οι αλλοδαποί που διέμεναν στο κτίριο της Αχαρνών, μετά την ταυτοποίησή τους στη Διεύθυνση Αλλοδαπών, πρόκειται να οδηγηθούν σε οργανωμένες δομές φιλοξενίας.

euro2day

Διαβάστε Περισσότερα » " Αστυνομική επιχείρηση για εκκένωση υπό κατάληψη κτιρίου στην Αχαρνών "

Ακρόπολη: Νέο αναβατόριο και φωτισμός όπως το 2004 στο ΚΑΣ

Την εισαγωγή του ζητήματος του νέου αναβατόριου της Ακρόπολης στο ΚΑΣ, στην συνεδρίαση της 1ης Οκτωβρίου αποφάσισε σύσκεψη υπό την υπουργό Λίνα Μενδώνη στο υπουργείο Πολιτισμού.

Παράλληλα, στην ίδια σύσκεψη, αποφασίστηκε η πρόταση βελτίωσης και επαναφοράς του φωτισμού των μνημείων και του Βράχου της Ακρόπολης στο επίπεδο της μελέτης του Πιέρ Μπιντό, ο οποίος το 2004 είχε αναλάβει τον φωτισμό του αρχαιολογικού χώρου, αλλά και η δρομολόγηση της αντικεραυνικής προστασίας του χώρου και η αναβάθμιση του κτηρίου του παλιού μουσείου.

Αναλυτικά, το δελτίο τύπου του υπουργείου Πολιτισμού:

Σύσκεψη υπό την υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Λίνα Μενδώνη για τον αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης

Η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, κ. Λίνα Μενδώνη, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Πολιτισμού, κ. Γιώργου Διδασκάλου, συγκάλεσε σύσκεψη των αρμοδίων υπηρεσιών του ΥΠΠΟΑ με αντικείμενο την επίλυση προβλημάτων του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης.
Δρομολογήθηκαν τα εξής:

1. Το θέμα της αντικατάστασης του αναβατορίου στον αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης θα εισαχθεί στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο για την κατά νόμον γνωμοδότηση στη συνεδρίαση της 1ης Οκτωβρίου τ.έ.

2. Στην ίδια συνεδρίαση του ΚΑΣ θα εισαχθεί και η πρόταση βελτίωσης και επαναφοράς του φωτισμού των μνημείων και του Βράχου της Ακρόπολης στο επίπεδο της μελέτης του Πιέρ Μπιντό, ο οποίος το 2004 είχε αναλάβει τον φωτισμό του αρχαιολογικού χώρου.

3. Το έργο της βελτίωσης και αναβάθμισης της αντικεραυνικής προστασίας των μνημείων του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης, επί της οποίας γνωμοδότησε το ΚΑΣ στην συνεδρίασή του στις 17 Σεπτεμβρίου τ.έ, προβλέπεται να έχει υλοποιηθεί μέχρι την 15η Νοεμβρίου τ.έ.

4. Όσον αφορά στην πορεία του έργου της κτηριακής αναβάθμισης του παλαιού μουσείου στον Βράχο της Ακρόπολης, που εκτελείται στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020 – Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αττικής, ζητήθηκε οι μελέτες και τα τεύχη δημοπράτησης, τα οποία υλοποιούνται με μέριμνα της Εφορείας Αρχαιοτήτων της πόλης των Αθηνών, να έχουν ολοκληρωθεί ως τις 30 Σεπτεμβρίου τ.έ., προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες δημοπράτησης του έργου.

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Ακρόπολη: Νέο αναβατόριο και φωτισμός όπως το 2004 στο ΚΑΣ "

«Ο Βούλγαρος πρόεδρος δεν δέχεται την ένταξη της Βόρειας Μακεδονίας εις βάρος της ιστορίας»

Ο επόμενος μήνας μπορεί να αποδειχθεί ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ Βουλγαρίας και Βόρειας Μακεδονίας, καθώς το Συμβούλιο της ΕΕ μπορεί να αποφασίσει να ανοίξει συνομιλίες για τη Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας.

Αυτό δήλωσε ο πρόεδρος της Βουλγαρίας, Ρούμεν Ράντεφ κατά την έναρξη της συνάντησης του με Βουλγάρους εκπροσώπους της Κοινής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για τις Εκπαιδευτικές και Ιστορικές Υποθέσεις μεταξύ της Βουλγαρίας και της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας, όπως σημειώνει το βουλγαρικό δημοσίευμα.

Ο πρόεδρος Ράντεφ πρόσθεσε ότι εάν μέσα σε ένα μήνα, τα μέλη της Επιτροπής βεβαιώσουν ότι θα επιλυθούν όλα τα αμφιλεγόμενα θέματα- ιστορικά γεγονότα, προσωπικότητες, διόρθωση σχολικών βιβλίων, επιγραφές σε μουσεία, μνημεία, αναφορές στα δημόσια μέσα ενημέρωσης, τότε η κυβέρνηση μπορεί να συνεχίσει την πολιτικής της άνευ όρων στήριξης για τη συμμετοχή της Βόρειας Μακεδονίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ωστόσο, εάν αυτό δεν συμβεί, η κυβέρνηση πρέπει να λάβει μέτρα για την ανάπτυξη μια νέας εθνικής θέσης με σαφείς απαιτήσεις και κριτήρια για την υποστήριξη του εθνικού συμφέροντος της Βουλγαρίας, και αυτό θα πρέπει να συμπεριληφθεί ρητά στο διαπραγματευτικό πλαίσιο της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας, ως προϋπόθεση για την ένταξη στην ΕΕ.

Το νέο κοινοβούλιο θα πρέπει να γνωρίζει και αυτή τη νέα θέση, πρόσθεσε ο Ράντεφ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η τελευταία συνάντηση της Μικτής Επιτροπής Ιστορικών και Εκπαιδευτικών Υποθέσεων μεταξύ της Βουλγαρίας και της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας είναι ανησυχητική.

Ο πρόεδρος είναι της γνώμης ότι ο ρυθμός προόδου της Επιτροπής υστερεί πολύ από την εξέλιξη της διαδικασίας της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας.

echedoros-a

Διαβάστε Περισσότερα » " «Ο Βούλγαρος πρόεδρος δεν δέχεται την ένταξη της Βόρειας Μακεδονίας εις βάρος της ιστορίας» "