Σύμφωνα λοιπόν με δοκιμές που πραγματοποίησε η Αμερικάνικη Ένωση Αυτοκινητιστών (AAA) σε 4 μεσαία σεντάν (Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 και Toyota Camry) εφοδιασμένα με σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζού, μόνο σε πολύ χαμηλές ταχύτητες τα αυτοκίνητα κατάφεραν να αποφύγουν τη σύγκρουση με τον πεζό και σε αυτές, δεν είχαν 100% αποτελεσματικότητα.
Ειδικότερα, τα τεστ είχαν δημιουργηθεί έτσι ώστε να προσομοιώσουν διάφορα σενάρια, όπως για παράδειγμα έναν ενήλικα να περπατά μπροστά από το κινούμενο αυτοκίνητο, ένα παιδί να «πετάγεται» στην κίνηση ανάμεσα σε δύο παρκαρισμένα αυτοκίνητα, ένα όχημα να στρίβει σε ένα δρόμο όπου περνούν πεζοί κ.α.
Στην περίπτωση του ενήλικα που περπατά μπροστά από κινούμενα αυτοκίνητα, το καλύτερο αποτέλεσμα καταγράφηκε όταν η ταχύτητα των αυτοκινήτων ήταν 32 km/h και σε αυτή την περίπτωση, μόνο το 40% των συγκρούσεων αποφεύχθηκε. Σε ταχύτητες 48 km/h τα περισσότερα συστήματα δεν μπόρεσαν να αποφύγουν τη σύγκρουση.
Πολύ χειρότερα ήταν τα αποτελέσματα στις περιπτώσεις όπου ένα παιδί «πετάγεται» εμπρός στο κινούμενο όχημα, αφού στο 89% (!) των περιπτώσεων το σύστημα απέτυχε να βοηθήσει το αυτοκίνητο να αποφύγει τη σύγκρουση. Αντίστοιχη, πολύ κακή επίδοση είχαν τα συστήματα και στο σενάριο με το όχημα που στρίβει σε δρόμο όπου περνούν πεζοί.
Μάλιστα, η ΑΑΑ επισημαίνει ότι στα τεστ που έγιναν τη νύχτα, τα συστήματα ήταν απολύτως αναποτελεσματικά, αφού στο 75% των περιπτώσεων υπήρξε μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού του πεζού….
Δείτε το σχετικό video:
newsauto
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου