Στο Ηράκλειο βρίσκεται ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος παραχώρησε συνέντευξη τύπου, με αποκλειστικό θέμα τον ΒΟΑΚ.
Ο ίδιος έκανε λόγο για "αναπτυξιακή και κοινωνική ανάγκη για την Κρήτη" ενώ επισήμανε ότι ο ΒΟΑΚ θα ειναι αυτοκινητόδρομος, με δυο λωρίδες, διαχωριστική νησίδα, οι Κρητικοί δε θα καταβάλουν διόδια και πρόσθεσε ότι στόχος είναι να συνδέονται τα τέσσερα κέντρα των νομών, στην πρώτη φάση υλοποίησης του έργου.
Δίνοντας λεπτομέρειες για το καυτό θέμα των διοδίων, που εκτενώς έχει συζητηθεί στο παρελθόν, ο κ.Σπίρτζης διευκρίνισε ότι διόδια δε θα πληρώνουν οι ντόπιοι. θα πληρώνουν όμως ηλεκτρονικά διόδια οι ταξιδιώτες και οι τουρίστες και οι επαγγελματίες που μεταφέρουν επισκέπτες. Το πως ακριβώς θα εφαρμοστεί αυτό και πως θα διαπιστώνεται ο τόπος διαμονής, η καταγωγή και η ιδιότητα κάθε επιβάτη σε όχημα έμεινε αδιευκρίνιστο.
Ο υπουργός όμως έδωσε ένα παράδειγμα, αναφέροντας το ΚΤΕΛ. Είπε πως οι επιβάτες δε θα πληρώνουν, αν όμως το ΚΤΕΛ κάνει και τουριστικό πακέτο μετακίνησης επιβατών εντός του δρόμου θα πληρώνουν κανονικά διόδια.
Δε θέλουμε να κάνουμε τους βοσκαρόδρομους και τους κατσικόδρομους που θέλει η ΝΔ
"Είναι το μεγαλύτερο έργο παραχώρησης στη χώρα", είπε και πρόσθεσε πως θα γίνει με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. "Από Χερσόνησο μέχρι Νεάπολη με σύμπραξη ιδιωτικών και δημοσίων κεφαλαίων και μέχρι τον Άγιο με δημόσια χρήματα".
"Δε θέλουμε να κάνουμε τους βοσκαρόδρομους και τους κατσικόδρομους που θέλει η ΝΔ. Στόχος να μειωθούν τα ατυχήματα και ο χρόνος του ταξιδιού. Ο νέος ΒΟΑΚ να συμβάλλει στην ανάπτυξη της Κρήτης, ειδικά στον τουρισμό".
Όπως είπε, στο τέλος Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου θα γίνει ο διαγωνισμός και ο χρόνος κατασκευής θα φτάσει τα τέσσερα χρόνια.
"Τιμάμε το λόγο και τις δεσμεύσεις μας. Πρώτη φορά έχουμε σύμπραξη ιδιωτικού και δημόσιου τομέα. Η Κρήτη θα αποκτήσει τις υποδομές που στερήθηκε τις προηγούμενες δεκαετίες" - είπε ο ίδιος.
Αναφορικά με τον κόμβο στην Αγία Πελαγία, ο Υπουργός σημείωσε ότι μεχρι την Πέμπτη θα γίνει ο σχετικός διαγωνισμός.
Για μέρα χαράς για όλη την Ελλάδα έκανε λόγο ο Χρ.Σπίρτζης, προσθέτοντας πως"γυρίζει σελίδα με την υπογραφή στις Πρέσπες κι ευτυχές το ότι συνδυάζεται με τον ΒΟΑΚ".
Ο Υπουργός θα επιθεωρήσει το δρόμο στη Μεσαρά ενώ την ερχόμενη Παρασκευή όπως είπε θα γίνουν τα εγκαίνια του νέου ΚΤΕΛ.
"Μένουμε πιστοί στις αρχές και στις αξίες μας", δήλωσε χαρακτηριστικά.
Την ερχόμενη Πέμπτη έχει προγραμματιστεί συνάντηση με τους δημάρχους για τα υπόλοιπα έργα του νησιού.
Για το πρώτο κομμάτι του έργου,πάντως, ο κ. Σπίρτζης εκτίμησε ότι θα υπάρξει πολύ μεγάλο ευρωπαϊκό και διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον.
Στο νέο αυτοκινητόδρομο δε θα υπάρχει η πυκνότητα των εισόδων - εξόδων σε οικισμούς που υπάρχει μέχρι σήμερα, όπως υπογράμμισε.
Προανήγγειλε ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων για τους τουρίστες. Ουσιαστικά, εκεί ποντάρουν για την άντληση εσόδων.
"Δεν θα πάμε στη λογική... ταξίματος του παλαιοκομματισμού", ανέφερε ο Υπουργός, σε ερώτηση για το δρόμο στο Λασίθι.
"Ο ΒΟΑΚ ξεκινάει από την Κίσσαμο και φθάνει στη Σητεία", επανέλαβε ο Σταυρός Αρναουτάκης, για να ρίξει τους τόνους, προσθέτοντας πως "μας ενδιαφέρει το χρονοδιάγραμμα" του έργου.
"Επικροτώ τη διαδικασία που επελέγη, έχει μια λογική", τόνισε ο δήμαρχος Χανίων Τάσος Βάμβουκας κι επισήμανε την ανάγκη "Να στηρίξουμε την προσπάθεια για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες".
"Χαίρομαι που φαίνεται να μπαίνει το νερό στο αυλάκι", είπε ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, Κώστας Μαμουλακης.
Υπενθυμίζεται ότι μόλις προ δύο 24ώρων δημοσιοποιήθηκε η απόφαση του υπουργείου για τη διενέργεια δύο ξεχωριστών διαγωνισμών για δύο τμήματα του ΒΟΑΚ και αμέσως μετά έγινε η δημοσίευση στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης των δύο διαγωνισμών για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.
Ο πρώτος διαγωνισμός αφορά το τμήμα Χανιά - Ηράκλειο και θα πραγματοποιηθεί με σύμβαση παραχώρησης, ενώ ο δεύτερος διαγωνισμός αφορά στο τμήμα Χερσόνησος - Νεάπολη και θα κατασκευαστεί μέσω ΣΔΙΤ.
Image Services
Αρναουτάκης : Σαφή χρονοδιαγράμματα για τα έργα του ΒΟΑΚ
Nα υπάρξουν σαφή χρονοδιαγράμματα για τα έργα του ΒΟΑΚ που μπαίνουν στη διαγωνιστική διαδικασία από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, αλλά και για την μελέτη του στρατηγικού σχεδιασμού που αφορά τα τμήματα Καστέλι Κισσάμου -Χανιά και Άγιος Νικόλαος-Σητεία, ζήτησε ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης από τον Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη και τον Γ.Γ. Υποδομών Γιώργο Δέδε στην παρέμβασή του κατά τη σημερινή ενημερωτική συνάντηση της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών στο Ηράκλειο με Περιφερειάρχη, Αντιπεριφερειάρχες, Δημάρχους, τον ΟΑΚ και φορείς. “Είναι ενταγμένη η μελέτη στο ΕΣΠΑ, έχει χρηματοδότηση και πρέπει να προχωρήσει μέχρι το φθινόπωρο. Εμείς θα συνεχίσουμε να διεκδικούμε μέχρι να υλοποιηθούν όλα τα μεγάλα αναπτυξιακά έργα στο νησί”, τόνισε ο κ. Αρναουτάκης, σημειώνοντας πως θα πρέπει “μόλις δημοπρατηθούν τα έργα που ανακοινώθηκαν να προχωρήσουν οι μελέτες για τα τα τμήματα Χανιά - Κίσσαμος και Άγιος Νικόλαος -Σητεία”.
Σχετικά με τη σημασία των εξαγγελιών που έκανε ο Υπουργός Υποδομών για τις προκηρύξεις τριών τμημάτων από τα Χανιά στον Άγιο Νικόλαο, ο Περιφερειάρχης επεσήμανε πως “είναι μια θετική εξέλιξη, το γεγονός πως επιτέλους ξεκινά μια διαγωνιστική διαδικασία”, αναφερόμενος στους διαγωνισμούς που θα γίνουν για τα τμήματα Χανιά - Χερσόνησος, Χερσόνησος - Νεάπολη και Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος.
Σε ότι αφορά το δεδομένο πως το έργο θα προχωρήσει με τρεις διαφορετικούς διαγωνισμούς για το τμήμα Χανιά - Άγιος Νικόλαος ο Περιφερειάρχης ανέφερε πως δεν είναι κυρίαρχο θέμα, αφού το ζητούμενο της Περιφέρειας και των πολιτών είναι να υλοποιηθεί το έργο. “Η Περιφέρεια Κρήτης δεν υποδεικνύει τον τρόπο που θα επιλέξει το Υπουργείο Υποδομών για να υλοποιήσει το έργο του ΒΟΑΚ, αλλά ενδιαφέρεται να γίνει ο Βόρειος Οδικός άξονας από τη Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία”, τόνισε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας πως για το λόγο αυτό ζητά να δημοπρατηθεί η μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού, “να ολοκληρωθούν όλες οι μελέτες που υπάρχουν μέχρι σήμερα και να διατυπωθούν οι προτάσεις για τον τρόπο που θα γίνουν τα έργα από τα Χανιά μέχρι την Κίσσαμο κι από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Σητεία, ενώ πρέπει να δούμε και τους κάθετους άξονες, πέρα από τα έργα που προκηρύσσονται τώρα και αποτελούν πολύ θετική εξέλιξη”.
Παράλληλα ο κ. Αρναουτάκης ξεκαθάρισε πως δεν μπορεί να υπάρξει νέα χάραξη σε ποσοστό μεγαλύτερο από εκείνο που έχουν ζητήσει από κοινού η Περιφέρεια Κρήτης και ο ΟΑΚ, με δεδομένο το χωροταξικό σχεδιασμό του νησιού και τον κίνδυνο να υπάρξει ένα τεράστιο κόστος που θα είναι απαγορευτικό. “Δεν επιθυμούμε δηλαδή μια νέα χάραξη που θα κάνει το έργο να κοστίζει, για παράδειγμα, 5 δις ευρώ και να είναι μη υλοποιήσιμο”, διευκρίνισε.
Ο κ. Αρναουτάκης χαρακτήρισε ως ιδιαίτερα θετικό στοιχείο το γεγονός ότι έγινε αποδεκτή η πρόταση της Περιφέρειας Κρήτης τόσο για την ρήτρα διαθεσιμότητας όσο και για να μην πληρώνουν οι κρητικοί διόδια, όπως είχε ζητήσει τον Ιούνιο του 2016, τονίζοντας πως υιοθετήθηκαν από το Υπουργείο.
Να σημειωθεί τέλος πως ο Περιφερειάρχης ζήτησε από τον Υπουργό να προχωρήσει το σημαντικό έργο της οδικής ασφάλειας του ΒΟΑΚ, ύψους 25 εκ. ευρώ που θα βελτιώσει το δρόμο μέχρι την εξέλιξη των νέων εργολαβιών, υπενθυμίζοντας πως τα χρήματα είναι διαθέσιμα στο ΕΣΠΑ. “Να μην υπάρξει καθυστέρηση και να δημοπρατηθούν τα έργα μέχρι τέλος του έτους, έτσι ώστε από τυχόν εκπτώσεις να γίνουν κι άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ που θα αναβαθμίσουν τον υπάρχοντα δρόμο μέχρι να υλοποιηθεί ο ΒΟΑΚ όπως προγραμματίζεται”, σημείωσε.
Σε ότι αφορά το δεδομένο πως το έργο θα προχωρήσει με τρεις διαφορετικούς διαγωνισμούς για το τμήμα Χανιά - Άγιος Νικόλαος ο Περιφερειάρχης ανέφερε πως δεν είναι κυρίαρχο θέμα, αφού το ζητούμενο της Περιφέρειας και των πολιτών είναι να υλοποιηθεί το έργο. “Η Περιφέρεια Κρήτης δεν υποδεικνύει τον τρόπο που θα επιλέξει το Υπουργείο Υποδομών για να υλοποιήσει το έργο του ΒΟΑΚ, αλλά ενδιαφέρεται να γίνει ο Βόρειος Οδικός άξονας από τη Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία”, τόνισε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας πως για το λόγο αυτό ζητά να δημοπρατηθεί η μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού, “να ολοκληρωθούν όλες οι μελέτες που υπάρχουν μέχρι σήμερα και να διατυπωθούν οι προτάσεις για τον τρόπο που θα γίνουν τα έργα από τα Χανιά μέχρι την Κίσσαμο κι από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Σητεία, ενώ πρέπει να δούμε και τους κάθετους άξονες, πέρα από τα έργα που προκηρύσσονται τώρα και αποτελούν πολύ θετική εξέλιξη”.
Παράλληλα ο κ. Αρναουτάκης ξεκαθάρισε πως δεν μπορεί να υπάρξει νέα χάραξη σε ποσοστό μεγαλύτερο από εκείνο που έχουν ζητήσει από κοινού η Περιφέρεια Κρήτης και ο ΟΑΚ, με δεδομένο το χωροταξικό σχεδιασμό του νησιού και τον κίνδυνο να υπάρξει ένα τεράστιο κόστος που θα είναι απαγορευτικό. “Δεν επιθυμούμε δηλαδή μια νέα χάραξη που θα κάνει το έργο να κοστίζει, για παράδειγμα, 5 δις ευρώ και να είναι μη υλοποιήσιμο”, διευκρίνισε.
Ο κ. Αρναουτάκης χαρακτήρισε ως ιδιαίτερα θετικό στοιχείο το γεγονός ότι έγινε αποδεκτή η πρόταση της Περιφέρειας Κρήτης τόσο για την ρήτρα διαθεσιμότητας όσο και για να μην πληρώνουν οι κρητικοί διόδια, όπως είχε ζητήσει τον Ιούνιο του 2016, τονίζοντας πως υιοθετήθηκαν από το Υπουργείο.
Να σημειωθεί τέλος πως ο Περιφερειάρχης ζήτησε από τον Υπουργό να προχωρήσει το σημαντικό έργο της οδικής ασφάλειας του ΒΟΑΚ, ύψους 25 εκ. ευρώ που θα βελτιώσει το δρόμο μέχρι την εξέλιξη των νέων εργολαβιών, υπενθυμίζοντας πως τα χρήματα είναι διαθέσιμα στο ΕΣΠΑ. “Να μην υπάρξει καθυστέρηση και να δημοπρατηθούν τα έργα μέχρι τέλος του έτους, έτσι ώστε από τυχόν εκπτώσεις να γίνουν κι άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ που θα αναβαθμίσουν τον υπάρχοντα δρόμο μέχρι να υλοποιηθεί ο ΒΟΑΚ όπως προγραμματίζεται”, σημείωσε.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου