Στην υψηλή φορολογία στη βενζίνη, που το 2010 αυξήθηκε κατά 70% και στον τρόπο που διαμορφώνονται οι τιμές διυλιστήριου στη Μεσόγειο αποδίδει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) την απόκλιση που φαίνεται να υπάρχει μεταξύ της πτώσης των διεθνών τιμών του πετρελαίου και της μείωσης στις τιμές λιανικής των πετρελαιοειδών στην εγχώρια αγορά.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε χθες η Ομοσπονδία, με αφορμή την εισαγγελική παρέμβαση, τονίζει ότι από τα τέλη Ιουνίου ως τις αρχές Δεκεμβρίου η τιμή διυλιστηρίου μειώθηκε 190 ευρώ/χιλιόλιτρο ή 19 λεπτά το λίτρο, βάσει των στοιχείων του υπουργείου Ανάπτυξης. Παρόμοια ήταν για το ίδιο διάστημα η μείωση των τιμών στα πρατήρια τονίζει η ΟΒΕ, σημειώνοντας ότι από τα στοιχεία του υπουργείου προκύπτει ότι τα περιθώρια των εταιρειών εμπορίας, μεταφοράς υγρών καυσίμων και των πρατηρίων συμμετέχουν μόνον κατά 6,1% στην τελική τιμή λιανικής. Το 62,6% της τιμής αφορά σε φόρους και το 31,3% στην τιμή διυλιστηρίου.
Οι τιμές των πρατηρίων είναι απόλυτα συνδεδεμένες με αυτές των ελληνικών διυλιστηρίων, οι οποίες καθορίζονται από τις τιμές Platt's των διυλιστηρίων της Μεσογείου. Με βάση τα πολύμηνα συμβόλαια οι μειώσεις στις διεθνείς τιμές δεν εμφανίζονται στα διυλιστήρια, ενώ υπάρχει πάντα η διαφορά τιμής ευρώ-δολαρίου.
Η ΟΒΕ θεωρεί ότι πρέπει να μειωθούν ριζικά οι φόροι στα καύσιμα. Το 2010 ο ΕΦΚ στη βενζίνη ανέβηκε στα 670 ευρώ από 410 ευρώ/1.000 λίτρα και ο ΦΠΑ αυξήθηκε στο 23%, με αποτέλεσμα το συνολικό φορολογικό κόστος να ανεβεί κατά 69,90% ή 336,20 ευρώ τα 1.000 λίτρα.
imerisia
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου