Μέσα στον Ιανουάριο θα κατατεθεί το νομοσχέδιο που θα προβλέπει τη συγκρότηση ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών για τη διαφήμιση των καναλιών.
Αυτό προανήγγειλε, από το βήμα της Βουλής, ο υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς.
Αφορμή ήταν η συζήτηση τροπολογίας που προβλέπει παράταση κατά 6 μήνες του ισχύοντος καθεστώτος για την απευθείας τιμολόγηση διαφημίσεων και χορηγιών από Μέσα Ενημέρωσης, η οποία κατατέθηκε στο υπό συζήτηση νομοσχέδιο για την ενσωμάτωση κοινοτικής οδηγίας που αφορά «την αρχή ίσης μεταχείρισης προσώπων ασχέτως φυλετικής ή εθνοτικής τους καταγωγής».
«Είμαστε σε διαβούλευση με όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς. Θα προχωρήσουμε στην κατάθεση του νομοσχεδίου χωρίς αιφνιδιασμούς και μέσα σε κλίμα συναίνεσης. Με την πρωτοβουλία αυτή, πολλά κανάλια που έχουν ετεροβαρή σχέση με τις διαφημιστικές εταιρίες θα μπορέσουν να βοηθηθούν και να γίνουν βιώσιμα» διαβεβαίωσε ο κ. Παππάς.
Στη Λέσβο θα μεταβεί την Παρασκευή ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Βαγγέλης Αποστόλου, συνοδευόμενος από τον πρόεδρο του ΕΛΓΑ Φάνη Κουρεμπέ, προκειμένου να συζητήσουν με τους τοπικούς φορείς τρόπους επίλυσης των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο αγροτικός τομέας, μετά και τις καταστροφικές πλημμύρες των προηγούμενων ημερών.
Υπενθυμίζεται ότι στους κτηνοτρόφους της Λέσβου πρόκειται να αποδοθεί σχεδόν το 85% της έκτακτης στήριξης των 1,68 εκατ. ευρώ που αναλογεί στην Ελλάδα με βάση τον Κανονισμό 2016/1613 της Ε.Ε.
Όπως ανακοίνωσε πρόσφατα το υπουργείο, η έκτακτη ενίσχυση θα δοθεί στο σύνολό της στους κτηνοτρόφους των νησιών του Αιγαίου που αντιμετωπίζουν προβλήματα και εξαιτίας των αθρόων προσφυγικών ροών.
«Οι διδάσκοντες είμαστε απροστάτευτοι στο έλεος κάθε τραμπούκου» λέει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Συλλόγων Διδακτικού και Ερευνητικού Προσωπικού (ΠΟΣΔΕΠ) ζητώντας τη λήψη μέτρων προστασίας από τα ίδια τα πανεπιστήμια.
Αφορμή για την αντίδραση της ομοσπονδίας αποτέλεσε η επίθεση κουκουλοφόρων σε διδάσκοντες και φοιτητές του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.
Ειδικότερα, την Τετάρτη 23 Νοεμβρίου, στο μεταπτυχιακό σεμινάριο «Νέα επιχειρηματικότητα, καινοτομία και ανάπτυξη» του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, κουκουλοφόροι εισέβαλαν στην αίθουσα και επιτέθηκαν με μπογιές στον προσκεκλημένο ομιλητή πρόεδρο των ΕΛΠΕ Στάθη Τσοτσορό, τον πρύτανη Γιώργο Πετράκο, τον υπεύθυνο του μαθήματος Γιώργο Σταμπουλή και τους μεταπτυχιακούς φοιτητές.
Ο κ. Σταμπουλής διακομίστηκε στο νοσοκομείο, καθώς δέχτηκε και επίθεση με σπρέι πιπεριού.
«Η ομοσπονδία εκφράζει τη συμπαράστασή της στα θύματα της επίθεσης. Τέτοιες πράξεις καταργούν την ακαδημαϊκή ελευθερία και παραβιάζουν έμπρακτα το ακαδημαϊκό άσυλο», λέει η ΠΟΣΔΕΠ και συμπληρώνει: «Δυστυχώς όπως έδειξαν ανάλογες επιθέσεις σε μεγάλο αριθμό συναδέλφων στο παρελθόν, οι διδάσκοντες είμαστε απροστάτευτοι στο έλεος κάθε τραμπούκου, o οποίος υπό το πρόσχημα και την πρόφαση της αντιεξουσιαστικής παρέμβασης, ή στο όνομα της όποιας ιδεοληψίας του, θέλει να μας επιβάλει ποιον θα καλούμε, τι θα λέει και τι θα διδάσκουμε. Είναι ίσως η ώρα το Πανεπιστήμιο στο πλαίσιο της αυτοδιοίκησής του να αναζητήσει τρόπους αντίδρασης σε αυτά τα φαινόμενα. Γιατί η ελευθερία της διδασκαλίας και έρευνας είναι αδιαπραγμάτευτο γνώρισμα του Πανεπιστημίου ταυτισμένο με το δικαίωμα στη μάθηση, γι’ αυτό και θα το υπερασπιστούμε με κάθε νόμιμο μέσο».
Επιβεβαίωσε η αζέρικη κρατική εταιρεία SOCAR τον τερματισμό των συνομιλιών για την απόκτηση του 66% του ΔΕΣΦΑ. Η επιβεβαίωση δόθηκε από τον εκτελεστικό διευθυντή της Socar Energy Greece, Ανάρ Μαμάντοφ, σε δηλώσεις του στο αζέρικο πρακτορείο Trend.
Παράλληλα, η SOCAR αποφάσισε να μεταφέρει το γραφείο αντιπροσώπευσής της από την Αθήνα στην Κωνσταντινούπολη.
Το οριστικό «ναυάγιο» επισημοποιήθηκε χθες Τρίτη, όταν έληξε η εγγυητική της Socar, και εταιρεία δεν ανταποκρίθηκε στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ για νέα ανανέωσή της.
Oι Αζέροι είχαν ζητήσει μείωση του τιμήματος για την εξαγορά του 66%, από τα 400 εκατομμύρια ευρώ στα 260 εκατομμύρια ευρώ, λόγω της απόφασης της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει τα τιμολόγια διέλευσης του φυσικού αερίου.
Το υπουργείο Ενέργειας ανακοίνωσε ότι η πρόταση της αζερικης SOCAR και της ιταλικής Snam «σχετικά με απομείωση του τιμήματος, ήταν νομικά ανέφικτη και θα ακύρωνε τον διαγωνισμό».
Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ο υπεύθυνος της Δημοκρατικής Συμπαράταξης για θέματα ενέργειας – και πρώην υπουργός – Γιάννης Μανιάτης επέρριψε ευθύνες στον τέως υπουργό Πάνο Σκουρλέτη, ότι το καλοκαίρι του 2016, με δική του τροπολογία άλλαξε τους όρους του διαγωνισμού.
Ο κ. Μανιάτης τόνισε επίσης ότι υπεύθυνος για το ΔΕΣΦΑ είναι το ΤΑΙΠΕΔ και προκαλεί έκπληξη γιατί η ανακοίνωση εκδόθηκε από το υπουργείο Ενέργειας.
Παράλληλα, ο κ. Μανιάτης σημείωσε ότι η συμφωνία με τους Αζέρους ήταν κομμάτι και της στρατηγικής συμφωνίας για τη συμμετοχή της Ελλάδας στον αγωγό TAP, που θα μεταφέρει αζέρικο αέριο στην Ευρώπη.
Non paper εξέδωσε η κυβέρνηση προκειμένου να ενημερώσει για το κόστος του ταξιδιού του πρωθυπουργού στην Κούβα.
«Δημοσιεύματα, που στηρίζονται σ΄ έναν… πιλότο(!) που «πιλοτάρει ένα τέτοιο ακριβώς αεροσκάφος», αναφέρουν ότι το κόστος του αεροπλάνου για το ταξίδι του Πρωθυπουργού στην Αβάνα «έφτασε τις 300.000 δολάρια», αναφέρεται στην απάντηση του Μαξίμου.
Και συνεχίζει το non paper της κυβέρνησης στην προσπάθεια να διασκεδάσει τις εντυπώσεις για το κόστος του πρωθυπουργικού ταξιδιού: Ο ένας πιλότος που «πιλοτάρει ένα τέτοιο ακριβώς αεροσκάφος», θα έπρεπε να γνωρίζει ότι το ταξίδι (καύσιμα) κόστισαν 16.700 ευρώ και η διαμονή, για το σύνολο του πληρώματος, τις 6.200 ευρώ. Σύνολο, δηλαδή, 22.900 ευρώ!».
Με απλά λόγια, στην κυβέρνηση υποστηρίζουν ότι η πτήση του κυβερνητικού Gulfstream στην Κούβα και επιστροφή κόστισε 22.900 ευρώ και όχι 300.000 δολάρια.
Πόσο κοστίζει η ώρα πτήσης με ένα Gulfstream
Σύμφωνα με το επίσημο «τιμολόγιο» για το κόστος ανά ώρα πτήσης με τα κρατικά πτητικά μέσα, για κάθε ώρα πτήσης με το VIP αεροσκάφος Gulfstream το Δημόσιο χρεώνεται με 5.200 ευρώ. Στο επίσημο κόστος των 5.200 ευρώ περιλαμβάνονται τα καύσιμα, οι μισθοί των μελών του πληρώματος (αναλογικά για κάθε ώρα πτήσης) και το κόστος συντήρησης.
Πόσο διήρκεσε η πτήση Αθήνα-Αβάνα και η πτήση της επιστροφής από την Κούβα στην Ελλάδα;
Το ταξίδι του πρωθυπουργού και των δέκα ατόμων που συνόδευαν τον Αλέξη Τσίπρα από την Ελλάδα στην Κούβα με ενδιάμεσο σταθμό στην Ισπανία για ανεφοδιασμό διήρκεσε περίπου 15 ώρες. Ακόμη κι αν το Gulfstream μεταστάθμευσε στην Ισπανία για περίπου μία ώρα, το ταξίδι προς την Κούβα διήρκεσε 14 ώρες. Εάν γίνει ο πολλαπλασιασμός με το επίσημο κόστος για κάθε ώρα πτήσης προκύπτει ότι η μετάβαση του κ. Τσίπρα στην Αβάνα για τον τελευταίο αποχαιρετισμό στον Φιντέλ Κάστρο κόστισε 72.800 ευρώ(14 ώρες επί 5.200 ευρώ).
Εάν αθροίσουμε και την πτήση της επιστροφής, τότε φαίνεται ότι συνολικά το ταξίδι του κ. Τσίπρα κόστισε 145.600 ευρώ σύμφωνα πάντοτε με τα επισήμως καθοριζόμενα για την ώρα πτήσης με το Gulfstream όπως προκύπτει από τα στοιχεία που έχουν δημοσιευθεί στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως.
Σύμφωνα με το non paper του Μεγάρου Μαξίμου, δαπανήθηκαν ακόμη 6.200ευρώγια τη διαμονή του πληρώματος στην Κούβα. Συνολικά δηλαδή το Δημόσιο χρεώθηκε για το ταξίδι Τσίπρα στην Κούβα με 151.800 ευρώ. Στο κόστος αυτό δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα για την μεταστάθμευση του κυβερνητικού αεροσκάφους στο αεροδρόμιο της Αβάνας.
Στην... μισή απάντηση που έδωσε το Μέγαρο Μαξίμου δεν αναφέρει αν τα έξοδα της διαμονής των 10 ατόμων που συνόδευαν τον Αλέξη Τσίπρα στην Αβάνα πληρώθηκαν από την κυβέρνηση της Κούβας ή αν θα καταβληθούν από το ελληνικό Δημόσιο που χρεώθηκε με το κόστος της διαμονής του πληρώματος.
Στο Μαξίμου πάντως έχουν επιλέξει τους αστεϊσμούς και τις ειρωνείες.
Θα πρέπει τώρα ο ένας πιλότος που «πιλοτάρει ένα τέτοιο ακριβώς αεροσκάφος» στα έξοδα της αποστολής να συμπεριλάβει και τα της παραμονής του Gulfstream στο αεροδρόμιο της Αβάνας. Θα τον ενημερώσουμε όταν θα αποσταλούν τα σχετικά τιμολόγια από την Κούβα!», καταλήγει το non paper από το Μέγαρο Μαξίμου με προφανή ειρωνική διάθεση για το δημοσίευμα ότι το ταξίδι στην Κούβα κόστισε 300.000 δολάρια.
Τι έγραψε ο Γιώργος Παπαχρήστος στα «Νέα»
Ο Γιώργος Παπαχρήστος στη στήλη του στην εφημερίδα «Τα Νέα» έγραψε σήμερα πως το ταξίδι του πρωθυπουργού στην Κούβα κόστισε 300.000 δολάρια.
Γράφει χαρακτηριστικά ο Γιώργος Παπαχρήστος σε σχόλιό του στα «Νέα» με τίτλο «Μολιερικό»: «Για το άλλο πάντως,το πόσο μας κόστισε ως φορολογούμενων αυτό το τετραήμερο ταξιδάκι ως την Αβάνα, μπορώ να δώσω και μόνος μου την απάντηση (με βάση πληροφορίες που μου παρείχε χθες βράδυ φίλος μου πιλότος – διαψεύσεις δεν θα δεχθώ, γιατί ο άνθρωπος ΤΩΡΑ πιλοτάρει ένα τέτοιο ακριβώς αεροσκάφος): κάθε ώρα πτήσης του συγκεκριμένου αεροπλάνου, που είναι το περίφημο Gulfstream, κοστίζει περί τις 15.000 δολάρια, τα οποία αναλύονται σε καύσιμα, ασφάλειες, τέλη υπερπτήσεων και τέλη αεροδρομίων. Το οποίο σημαίνει ότι για τις 10 ώρες του "πήγαινε" και τις άλλες 10 της επιστροφής από την Αβάνα, το κόστος του αεροπλάνου μόνο έφτασε τις 300.000 δολάρια!!
Δηλαδή (ανακεφαλαιώνω τώρα) για να πάει ο πρόεδρος Αλέξης στην κηδεία του Κάστρο, να εκφωνήσει έναν λόγο δεκάλεπτης διάρκειας και να προσπαθήσει δι' αυτού του τρόπου να παραμυθιάσει τη βάση του ότι παραμένει αριστερός, υπέβαλε τον κρατικό κορβανά σε μια ανώφελη δαπάνη της τάξεως των 300.000 δολαρίων, τουλάχιστον!
Ενημερωτικά αναφέρω ότι με το 1/100 αυτού του κόστους θα μπορούσε να ταξιδέψει σε business θέση μέσω Μαδρίτης ή Παρισιού, αλλά τότε δεν θα ήταν αυτό που στην πραγματικότητα είναι: ένας, ακόμη,ο οποίος με το που εγκαθίσταται στο Μέγαρο Μαξίμου θεωρεί ότι το κράτος του ανήκει. Είναι δικό του, μαζί με όλα του τα υπάρχοντα. Πραγματικά κρίμα που δεν ζει ο Μολιέρος να «φρεσκάρει» τον Αρχοντοχωριάτη» του...».
Την προσοχή των επιβατών αεροπορικών μεταφορών που είναι άτομα με αναπληρία ή μειωμένη κινητικότητα εφιστά ο Συνήγορος Καταναλωτή με αφορμή την 3η Δεκεμβρίου που είναι η Παγκόσμια Ημέρα των Ατόμων με Αναπηρία.
Παρόλο που το ευρωπαϊκό δίκαιο διασφαλίζει ουσιαστικά δικαιώματα των καταναλωτών, τα άτομα αυτά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα όταν ταξιδεύουν αεροπορικώς. Το 2016, το Δίκτυο Ευρωπαϊκών Κέντρων Καταναλωτή έλαβε αρκετές καταγγελίες και αιτήσεις πληροφοριών όπως οι παρακάτω:
Μια ηλικιωμένη γυναίκα από την Ολλανδία είχε προγραμματίσει να πετάξει από το Άμστερνταμ στη Σόφια. Όταν έφτασε στο αεροδρόμιο, έλαβε βοήθεια από ένα υπάλληλο, επειδή δεν ήταν σε θέση να περπατήσει μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο, ο υπάλληλος την οδήγησε σε λάθος έξοδο με αποτέλεσμα να χάσει την πτήση της.
Σε Βρετανό επιβάτη που έπασχε από τη νόσο του Crohn δεν επετράπη να επιβιβαστεί στην πτήση του καθώς η αεροπορική εταιρεία ισχυρίστηκε ότι ήταν μεθυσμένος.
Ένας Αυστριακός είχε κάνει κράτηση για πτήση από τη Βιέννη στο Παρίσι. Μαζί του μετέφερε ένα μηχάνημα αιμοκάθαρσης που ήταν ζωτικής σημασίας γι΄ αυτόν και το οποίο ήταν πολύ μεγάλο για να το μεταφέρει ως χειραποσκευή. Η αεροπορική εταιρεία αρνήθηκε να μεταφέρει τον ιατρικό εξοπλισμό χωρίς επιπλέον χρεώσεις.
Οπως αναφέρει ο Συνήγορος Καταναλωτή, σύμφωνα με τον Κανονισμό 1107/2006 της Ε.Ε. σχετικά με τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, οι καταναλωτές έχουν δικαίωμα να μεταφέρουν ιατρικό εξοπλισμό χωρίς επιπλέον χρέωση. Επίσης, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να μεταφέρουν τους σκύλους συνοδούς ή κινητικό εξοπλισμό όπως αναπηρικές καρέκλες, κατά κανόνα χωρίς επιπλέον κόστος.
Η βοήθεια που παρέχεται σε αερολιμένες θα πρέπει να επιτρέπει στα άτομα με αναπηρία να μεταβαίνουν από το προκαθορισμένο σημείο άφιξής τους στο αεροσκάφος και από το αεροσκάφος προς καθορισμένο σημείο αναχώρησης, συμπεριλαμβανομένης της συνδρομής κατά την επιβίβαση και αποβίβαση. Για παράδειγμα, στους επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα θα πρέπει να παρέχεται βοήθεια προκειμένου να μεταβούν στην πτήση της ανταπόκρισής τους, να βρουν λεωφορείο ή ταξί μετά την πτήση, αν είναι απαραίτητο, καθώς και να τους παρέχεται βοήθεια με τις αποσκευές τους.
Οι επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα που ταξιδεύουν αεροπορικά θα πρέπει να ενημερώνουν την αεροπορική εταιρεία ή τον ταξιδιωτικό πράκτορα για την ανάγκη παροχής βοήθειας τουλάχιστον 48 ώρες πριν από την πτήση. Εάν το αεροδρόμιο δεν παρέχει τις υπηρεσίες βοήθειας που απαιτούνται, οι καταναλωτές θα πρέπει να επικοινωνούν με τη Διεύθυνση του αεροδρομίου. Η αεροπορική εταιρεία ευθύνεται για κάθε πρόβλημα που σχετίζεται με την πτήση ή τις αποσκευές, τον έλεγχο (check-in) των κινητικών βοηθημάτων των ατόμων με αναπηρία.
Ο συγκεκριμένος Κανονισμός ισχύει για όλους τους αερολιμένες και τους αερομεταφορείς με έδρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ισλανδία και τη Νορβηγία. Το Δίκτυο των Ευρωπαϊκών Κέντρων Καταναλωτή (ECC-Net) προσφέρει δωρεάν βοήθεια και συμβουλές για διασυνοριακές διαφορές στους επιβάτες με αναπηρία, εφόσον έχουν ήδη επικοινωνήσει ανεπιτυχώς με τον αερομεταφορέα.
Αντιμέτωπη με τη σκληρή πραγματικότητα βρίσκεται για ακόμη μία φορά η κυβέρνηση, με τους πολίτες να καλούνται να επωμιστούν το βάρος των νέων δυσβάσταχτων μέτρων που συνοδεύουν την επικαιροποίηση του τρίτου μνημονίου, την ώρα που το ελληνικό χρέος παραμένει σε δυσθεώρητα ύψη. Την αισιοδοξία του Μεγάρου Μαξίμου για ολοκλήρωση της δεύτερης αξιολόγησης έως το Eurogroup της 5ης Δεκεμβρίου και άνοιγμα της συζήτησης για την ελάφρυνση των ελληνικών δανείων δεν συμμερίζονταν οι θεσμοί, κάτι το οποίο αποτυπώθηκε τις τελευταίες ημέρες τόσο σε επίπεδο διαπραγμάτευσης όσο και σε επίπεδο δηλώσεων Ευρωπαίων αξιωματούχων και εκπροσώπων του ΔΝΤ. Η επιμονή για επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος 3,5% του ΑΕΠ την τριετία 2018-2020 τινάζει στον αέρα οποιαδήποτε σκέψη φορολογικής «ανακούφισης» κοινωνικών ομάδων, στραγγαλίζοντας παράλληλα επιχειρήσεις και αγορά.
Στη ρητορική των δανειστών για αύξηση της ανταγωνιστικότητας μέσω της δημιουργίας ενός ελκυστικού επενδυτικού περιβάλλοντος, η κυβέρνηση αντιπαραθέτει ιδανικά και αξίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επισημαίνοντας ότι δεν είναι ηθικά σωστό να λαμβάνονται μέτρα έξω από το ευρωπαϊκό πλαίσιο. Η οικονομική εξάρτηση, ωστόσο, ως απόρροια της δανειακής σύμβασης που υπεγράφη το επεισοδιακό καλοκαίρι του 2015, δεν αφήνει περιθώρια ελιγμών στο Μέγαρο Μαξίμου, οι «κόκκινες» γραμμές του οποίου έχουν «ξεθωριάσει» προ πολλού. Ομαδικές απολύσεις και αποκρατικοποιήσεις βρίσκονται στις πρώτες θέσεις των προαπαιτούμενων που θέτουν οι δανειστές στην ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να κλείσει η δεύτερη αξιολόγηση και να εκταμιευτούν νέες δόσεις.
Σύμφωνα με το προσχέδιο του επικαιροποιημένου μνημονίου (με ημερομηνία 22 Νοεμβρίου), το οποίο παρουσιάζουν «Τα Νέα», προβλέπονται μεταξύ άλλων τα ακόλουθα:
Ομαδικές απολύσεις: Α)Αύξηση από το 5% στο 10% και κατάργηση της διοικητικής έγκρισης. Β) Η σχετική δικαιοδοσία περνάει στο Ανώτατο Συμβούλιο Εργασίας, στο οποίο μετέχουν με ίση εκπροσώπηση κράτος, εργαζόμενοι και εργοδότες. Το Συμβούλιο αυτό, όμως, δεν θα μπορεί να απορρίπτει ομαδικές απολύσεις, παρά μόνο θα ελέγχει την τήρηση της νομιμότητας. Αν μάλιστα το Συμβούλιο διαπιστώνει ότι τηρήθηκαν οι διαδικασίες ενημέρωσης και διαβούλευσης, οι απολύσεις θα μπορούν να γίνουν νωρίτερα από το προβλεπόμενο τρίμηνο.
Συλλογικές συμβάσεις: Α) Ψήφιση διάταξης με την οποία θα ορίζεται ότι παραμένουν σε αναστολή τόσο η αρχή της ευνοϊκότερης ρύθμισης αναφορικά με τις συλλογικές διαπραγματεύσεις όσο και η επεκτασιμότητα των κλαδικών συμβάσεων. Β) Συγκρότηση ειδικής ανεξάρτητης γνωμοδοτικής επιτροπής, η οποία έως τον Ιούνιο του 2017 θα παραδώσει πόρισμα αναφορικά με έναν ενδεχόμενο επαναπροσδιορισμό του πεδίου εφαρμογής της υποχρεωτικής διαιτησίας με σκοπό την προώθηση ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων.
Απεργίες: Α) Αύξηση από τις 24 στις 48 ώρες του χρόνου προειδοποίησης για την πραγματοποίηση απεργίας. Β) Διαδικασίες εξπρές για την έκδοση δικαστικών αποφάσεων όχι μόνο αναφορικά με τη νομιμότητα της απεργίας αλλά και της απόφασης των εργοδοτών να μην καταβάλλουν αμοιβή στους μη απεργούς, εφόσον εξαιτίας της απεργίας δεν μπορούν να εργαστούν (λοκάουτ).
Αποκρατικοποιήσεις: Α) Άμεση πρόσληψη συμβούλων για τις νέες ιδιωτικοποιήσεις του ΤΑΙΠΕΔ, δηλαδή ΔΕΗ, ΕΛΠΕ, ΔΕΠΑ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΟΤΕ (5%), Διεθνής Αερολιμένας «Ελ. Βενιζέλος» (30%). Β) Ολοκλήρωση του οικονομικού σκέλους της συμφωνίας για το Ελληνικό έως τον Ιούνιο του 2017. Γ) Επιλογή του Διοικητικού Συμβουλίου του Υπερταμείου Αποκρατικοποιήσεων, καθώς επίσης η επιλογή έως τον Μάρτιο του 2017 του ΔΣ της ΕΔΗΣ. Δ) Πώληση του 100% του ΑΔΜΗΕ εντός του 2017, εφόσον το σχέδιο για την απόσχισή του από τη ΔΕΗ δεν καταστεί δυνατό να ολοκληρωθεί έως τον προσεχή Μάρτιο.
Άλλα προαπαιτούμενα:
- Υποχρέωση για κατασκευή και λειτουργία έξι νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό (Βενέτικο, Θεσσαλονίκη, Αλιάκμονας, Ασπροβάλτα, Καβάλα, Στρυμονικό). - Αλλαγή της νομοθεσίας για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. - «Μαχαίρι» στο επίδομα θέρμανσης, με το σχετικό κονδύλιο για το 2018 να διαμορφώνεται στα 52 εκατ. ευρώ. - Κατάργηση φοροαπαλλαγών (π.χ. διαγραφή της έκπτωσης των ιατρικών εξόδων στη φορολογία εισοδήματος φυσικών προσώπων). - Μείωση μισθών και συντάξεων μέσω της κατάργησης της έκπτωσης 1,5% κατά τον υπολογισμό της μηνιαίας παρακράτησης φόρου εισοδήματος για μισθωτούς και συνταξιούχους. - «Ψαλίδι» στα επιδόματα που επικαλύπτονται από το Κοινωνικό Επίδομα Αλληλεγγύης, με στόχο την εξοικονόμηση 8,5 εκατ. ευρώ το 2017 και 10 εκατ. ευρώ το 2018.
Τον Ιανουάριο αναμένεται να λάβει τα χρήματα που του αναλογούν όποιος δικαιούχος επιδόματος θέρμανσης κάνει αίτηση μέσα στο Δεκέμβριο, όπως δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημήτρης Τζανακόπουλος.
Μιλώντας στον ANT1, άφησε εμμέσως να εννοηθεί ότι το ηλεκτρονικό σύστημα θα ανοίξει στις 12 Δεκεμβρίου, ημερομηνία που άνοιξε και πέρυσι.
Μία 42χρονη γυναίκα βρέθηκε απανθρακωμένη από τη φωτιά που ξέσπασε το πρωί της Πέμπτης, μετά την ισχυρή έκρηξη προπανίου, το πρωί της Πέμπτης, σε κατάστημα εστίασης στην πλατεία Βικτωρίας.
Εκτός κινδύνου νοσηλεύονται πέντε άνθρωποι που τραυματίστηκαν και διακομίστηκαν στα νοσοκομεία Γενικό Κρατικό, Γεννηματά και 401, όπου διαπιστώθηκε ότι υπέστησαν ελαφρείς τραυματισμούς, κατά κύριο λόγο θλάσεις και κακώσεις.
Βίντεο-ντοκουμέντο Ένα βίντεο ντοκουμέντο μετέδωσε το Star με τις πρώτες στιγμές μετά την έκρηξη σε κατάστημα εστίασης στην πλατεία Βικτωρίας κατέγραψε με την κάμερα του κινητού του τηλεφώνου αυτόπτης μάρτυρας που βρισκόταν στο σημείο.
Δείτε εικόνες μετά την έκρηξη
Οι 20 πυροσβέστες που επιχείρησαν στο σημείο κατόρθωσαν να σβήσουν τη φωτιά, σύμφωνα με πληροφορίες του Αθηναϊκού Πρακτορείου.
Η αστυνομία έχει αποκλείσει όλη την περιοχή, ενώ από την ισχυρή έκρηξη έχουν προκληθεί ζημιές σε διπλανά καταστήματα και σπίτια που βρίσκονται στο σημείο, καθώς και σε σταθμευμένα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. real
Λένε ότι μία εικόνα ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις. Στην προκειμένη περίπτωση όμως, οι εικόνες που κατέγραψε η κάμερα της «Ν.Τ.» μόνο για γέλια και για κλάματα είναι. Και αφορούν στις ασφαλτοστρώσεις που κάνει τελευταία ο δήμος Ρεθύμνου. Μάλιστα χαρακτηριστικό παράδειγμα ασυνεννοησίας μεταξύ δήμου και πολιτών, είναι η ασφαλτόστρωση στην οδό Επιμενίδου Μαρούλη.
Τα εμπόδια που συνάντησαν τα τεχνικά συνεργεία, όταν πήγαν για να ασφαλτοστρώσουν τον δρόμο, ήταν κάποια παρκαρισμένα αυτοκίνητα στις άκρες του δρόμου, αλλά και κάποιοι κάδοι απορριμμάτων, οι οποίοι ουδέποτε μετακινήθηκαν.
Ο δήμος ειδοποίησε τους κατοίκους της περιοχής για να απομακρύνουν τα οχήματά τους, όμως ουδέποτε ανταποκρίθηκαν, απαντά στην «Ν.Τ.» ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Μίνας Αλεφαντινός.
Γενικά πάντως, το έργο της ασφαλτόστρωσης εξελίσσεται μετ’ εμποδίων στην πόλη του Ρεθύμνου. Ο δήμος ωστόσο, προσανατολίζεται να καλύψει μέσα στο επόμενο διάστημα τα μπαλώματα στους ήδη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Η ανακοίνωση του δήμου
Η ανακοίνωση που εστάλη σήμερα από την διεύθυνση τεχνικών υπηρεσιών και πολεοδομίας του δήμου Ρεθύμνου αναφέρει τα εξής:
«Σε συνέχεια των αναφορών κι επισημάνσεων , μέσω του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου σχετικά με τις νέες ασφαλτοστρώσεις που γίνονται εντός πόλης και συγκεκριμένα στην οδό Επιμενίδου Μαρούλη και που υποτιμούν το έργο του δήμου Ρεθύμνης, θα θέλουμε να σας γνωρίσουμε τα παρακάτω:
Η τεχνική υπηρεσία του δήμου Ρεθύμνου, καταρχήν:
Α) Ενημέρωσε τους πολίτες με σημειώματα που τοποθετήθηκαν στα σταθμευμένα αυτοκίνητα αργά τη νύχτα επί τρεις μέρες που επεσήμαναν την ανάγκη να απομακρυνθούν τα αυτοκίνητα κατά τη μέρα της ασφαλτόστρωσης.
Β) Είχαν τοποθετηθεί κόκκινες κορδέλες που απαγόρευαν τη στάθμευση κατά μήκος του δρόμου.
Γ) Η είσοδος στην οδό (που τυγχάνει μονόδρομος) είχε αποκλειστεί με μηχάνημα του δήμου και
Δ) Είχε ειδοποιηθεί η τροχαία για να συνδράμει στο έργο της υπηρεσίας.
Παρόλα αυτά το θέμα δημιουργήθηκε γιατί κάποιοι δημότες επιμένουν να είναι ασυνείδητοι. Η Τροχαία για λόγους που την αφορούν αδυνατούσε να ανταποκριθεί στο κάλεσμα του δήμου για απομάκρυνση των σταθμευμένων οχημάτων.
Όσον αφορά στους κάδους απορριμμάτων που δεν μετακινήθηκαν, εφόσον ήταν παρκαρισμένα αυτοκίνητα στην ευθεία δεν είχε νόημα το μηχάνημα να κάνει ελιγμούς και να καλύψει το οδόστρωμα στην ευθεία.
Από την άλλη πλευρά, η υπηρεσία και ο εργολάβος δε γινόταν να ακυρώσει ή να αναβάλλει την ασφαλτόστρωση γιατί σε τέτοια περίπτωση η άσφαλτος θα καταστρεφόταν και δε θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ξανά.
Το πρόβλημα λοιπόν δημιουργήθηκε παρά τις ενέργειες ενημέρωσης από πλευράς δήμου. Για το λόγο αυτό και για να αποφευχθούν στο μέλλον παρόμοια περιστατικά, παρακαλούμε πολύ τόσο τους συμπολίτες μας, όσο και τις συναρμόδιες υπηρεσίες να συμμορφώνονται με τις ενημερώσεις του δήμου για τα έργα πραγματοποιούνται αυτές τις μέρες ή που θα πραγματοποιηθούν στο μέλλον.
Για να προλάβουμε και άλλες απόψεις που θέλουμε να πιστεύουμε ότι καλόπιστα εκφράζονται, το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη και η ασφαλτόστρωση δεν έχει ολοκληρωθεί. Μέχρι τώρα έχει κατασκευαστεί η μία ασφαλτική ισοπεδωτική στρώση και θα ακολουθήσει τελική στρώση τάπητα 5 εκ.
Τέλος αναφέρουμε ότι τις επόμενες ημέρες θα ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση και θα εκλείψουν οι λόγοι ανησυχίας και ταλαιπωρίας των οδηγών. Η κατασκευή του έργου θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τους κανόνες ποιότητας και τις αντίστοιχες προδιαγραφές. Ελπίζουμε στην κατανόηση των διερχομένων πολιτών θυμίζοντας ότι οι επεμβάσεις εντός πόλης δημιουργούν πάντα ολιγοήμερη όχληση».
Ολοκληρώθηκε χθες το βράδυ η διαδικασία αποχώρησης όλων των προσφύγων και μεταναστών από τον χώρο φιλοξενίας στην Πέτρα Ολύμπου, όπου επικρατούν ιδιαίτερα δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Όπως ανέφερε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος του δήμου Κατερίνης, Νίκος Παπαζιώγας, οι περισσότεροι μεταφέρθηκαν στον χώρο φιλοξενίας που έχει διαμορφωθεί στην περιοχή της Βόλβης.
Περίπου 65 άτομα μεταφέρθηκαν σε ξενοδοχείο στην Παραλία της Κατερίνης και σε δύο μέρες αναμένεται και αυτοί να ταξιδέψουν για τη Βόλβη.
Η Black Friday άφησε μάλλον ικανοποιημένους καταναλωτές και επιχειρήσεις καθώς δημιουργήθηκαν ουρές μέσα και έξω από τα εμπορικά καταστήματα.
Σήμερα όμως έρχεται η Cyber Monday για να «ικανοποιήσει» τους καταναλωτές που έχουν αδυναμία στο να ψωνίζουν μέσω διαδικτύου.
Στα πρότυπα λοιπόν της Cyber Monday, ο Ελληνικός Σύνδεσμος Ηλεκτρονικού Εμπορίου, GR.EC.A., διοργανώνει για τέταρτη συνεχή χρονιά την Εβδομάδα Ηλεκτρονικού Εμπορίου, η οποία τελεί υπό την αιγίδα του υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού.
Φέτος, η εβδομάδα εορτασμού θα διαρκέσει από την Πέμπτη 1 Δεκεμβρίου έως την Τετάρτη 7 Δεκεμβρίου. Κατά το διάστημα αυτό, πλήθος ελληνικών ηλεκτρονικών καταστημάτων θα παρέχει ελκυστικές προσφορές προς το καταναλωτικό κοινό, προτρέποντάς το να “βιώσει” την online αγοραστική εμπειρία. »» Δείτε τη λίστα των e-shops που συμμετέχουν
Σύμφωνο, τουλάχιστον κατ' αρχήν, είναι το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών με την πρόταση του ESM αναφορικά με την αναδιάρθρωση του ελληνικού χρέους, όπως τουλάχιστον υποστηρίζει δημοσίευμα της «Handelsblatt».
Η γερμανική οικονομική εφημερίδα υποστηρίζει -συμφωνώντας με αντίστοιχο δημοσίευμα της «Wall Street Journal»- ότι στην πρόταση του ESM περιλαμβάνεται η παράταση του χρόνου αποπληρωμής συγκεκριμένων ομολόγων στα 30 έτη και η χρήση του swap επιτοκίων. Παράλληλα οι δανειστές θα δώσουν στην Ελλάδα περιθώριο επιπλέον τεσσάρων ετών σε ορισμένα παλιά δάνεια και θα καταργήσουν το πέναλτι μη έγκυρης αποπληρωμής τους.
Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η Ελλάδα να «γλιτώσει» το ποσό των 220 εκατ. ευρώ εντός του 2017. Εάν ληφθούν όλα τα μέτρα που προτείνει ο Μηχανισμός τότε το ελληνικό χρέος θα μειωθεί κατά 21,8% του ΑΕΠ έως το 2060.
Η «Handelsblatt» υποστηρίζει ότι «το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών τάσσεται, κατ' αρχήν, υπέρ αυτής της λύσης»
Μπορεί μέχρι στιγμή η συμμετοχή του ΔΝΤ στο ελληνικό πρόγραμμα να παραμένει αβέβαιη, αλλά οι ευρωπαίοι επεξεργάζονται διάφορα σενάρια, όπως προκύπτει από εμπιστευτικά έγγραφα της Κομισιόν.
Από τα σενάρια φαίνεται ότι το ΔΝΤ επιμένει να ζητά μακροπρόθεσμο δημοσιονομικό πλάνο για την Ελλάδα και σκληρά μέτρα το εργασιακό.
Σύμφωνα μάλιστα με το MNI σε περίπτωση που τελικά το Ταμείο αποφασίσει να μην μετέχει η ευρωπαϊκή πλευρά θα κληθεί να ξανασχεδιάσει την ανάλυση βιωσιμότητας χρέους (DSA) λαμβάνοντας υπόψη και αυτή την παράμετρο. Και αυτό γιατί στην υφιστάμενη έχει ληφθεί ως παράμετρος η εκτίμηση ότι το ΔΝΤ θα μετέχει με ένα ποσό της τάξης των 6 δισ. ευρώ «παρότι το ΔΝΤ υπονόησε επίσης την πιθανότητα χαμηλότερου ποσού, γύρω στα 5 δισ. ευρώ», όπως αναφέρεται στο έγγραφο. «Αυτό είναι αρκετά μικρό και πιθανότατα μικρότερο απ’ όσο έχουν κατά νου τα κράτη-μέλη», αναφέρει.
«Εκτιμάται επίσης ότι η μορφή του προγράμματος του ΔΝΤ θα είναι ένα τετραετές «Extension Fund Facility» (για να συμπέσει καλύτερα με την εναρμόνιση του προγράμματος της ΕΕ και να παρέχει πιο επαρκή χρόνο για την κατάλληλη οικονομική προσαρμογή», αναφέρεται.
«Πίσω από τις κλειστές πόρτες, όμως, υπάρχουν συζητήσεις για το εάν ένα μικρότερο διετές «Standby Arrangement» μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αν το συμπληρωματικό πρόγραμμα του ΔΝΤ δεν υπάρξει, το DSA πρέπει να τροποποιηθεί για να το λάβει υπόψη», τονίζεται.
«Το γεγονός ότι το ΔΝΤ έχει σχεδιάσει ένα μνημόνιο (MFEP), το οποίο συχνά θεωρείται ως κείμενο του προγράμματος που ορίζει τους όρους συμμετοχής (παράλληλα με το δικό μας αναθεωρημένο MoU) θα μπορούσε να υποδηλώνει την πρόθεση συμμετοχής στο πρόγραμμα» αναγράφεται στο κείμενο προσθέτοντας όμως ότι «δεν έχει καμία επίπτωση ως προς την πίεση σε μια πραγματική δέσμευση και καμία δεσμευτική ισχύ».
«Είναι πιο πιθανό να είναι μια επιλογή τακτική για να ασκηθεί πίεση τόσο στα κράτη μέλη όσο και στην Ελλάδα να κινηθούν κοντύτερα προς τις θέσεις του Ταμείου» σημειώνεται.
Σε άλλο σημείο του κειμένου που επικαλείται το MNI σημειώνεται ότι ενώ «αρχικά το ΔΝΤ ήθελε DSA έως το 2060, τώρα έχει προσαρμοστεί στο 2030» και ότι «η αρχή του ΔΝΤ ότι η Ελλάδα δεν θα καταφέρει να διατηρήσει βιώσιμα πρωτογενή πλεονάσματα 3% του ΑΕΠ για μια δεκαετία είναι ‘λογική’».
Εχοντας αυτό κατά νου, Κομισιόν, ΕΚΤ και ESM θα μπορούσαν να συμφωνήσουν σε χαμηλότερα πρωτογενή πλεονάσματα «γύρω στο 2% του ΑΕΠ μετά το 2018» κάτι που σύμφωνα με το έγγραφο «ίσως συναντήσει αντίσταση από κάποια κράτη-μέλη».
Στο φως το σχέδιο του ESM για τη μείωση του χρέους
Στο έγγραφο σημειώνεται επίσης ότι αν το ΔΝΤ συμφωνήσει «ακόμα και σε ένα 2ετές πρόγραμμα η ΕΕ περιμένει να είναι ένα σκληρό πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων αφήνοντας την Ελλάδα σε πολύ δύσκολη θέση, δεδομένου ότι το 2018 θα είναι ουσιαστικά προεκλογική χρονιά».
Υψηλόβαθμος αξιωματούχος που κλήθηκε να σχολιάσει τα παραπάνω επιβεβαίωσε ότι το ΔΝΤ «εξακολουθεί να πιέζει για τις δικές του μεταρρυθμίσεις προκειμένου να μπει στο πρόγραμμα» και ότι το Ταμείο «κρύβεται πίσω από τους αυστηρούς του κανόνες». Παράλληλα, δεν απέκλεισε την πιθανότητα ενός νέου Eurogroup εντός Δεκεμβρίου σε περίπτωση που στη συνάντηση της Δευτέρας δεν επιτευχθεί «έστω πολιτική συμφωνία».
Σχολίασε ότι πιστεύει πως «η Ελλάδα δεν θα είναι σε θέση ως τη Δευτέρα να νομοθετήσει όλα τα απαραίτητα prior action που απαιτούνται για να κλείσει η β΄ αξιολόγηση» και ότι κάποια κράτη ίσως θέλουν να καθυστερήσουν μέχρι όλες οι δράσεις να εγκριθούν. «Ολοι πιέζουμε έστω για μια πολιτική συμφωνία», σχολίασε.
Προσέθεσε ότι είναι πολύ σημαντικό η Ελλάδα να φτάσει στο Eurogroup χωρίς ανοικτά θέματα γιατί θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους υπουργούς να φτάσουν σε συμβιβασμό με το ΔΝΤ.
Άλλη πηγή τόνισε ότι είναι σημαντικό να φτάσουμε σε συμφωνία με την Ελλάδα το αργότερο στις αρχές του Γενάρη γιατί «εν τέλει θα υπάρξουν και άλλες αξιολογήσεις στο μέλλον όπου επιπρόσθετα μέτρα που τυχόν χρειάζονται μπορούν να συμπεριληφθούν».
Προσέθεσε παράλληλα ότι υπάρχει ακόμα μια μικρή ομάδα εντός του ΔΝΤ που προτείνει την συνολική αποχώρηση του Ταμείου από την Ελλάδα.
Απίθανη εκτιμά πως είναι η επίτευξη μιας συμφωνίας-πακέτο στο Eurogroup της Δευτέρας ανώτερος αξιωματούχος της Ευρωζώνης, εκτιμώντας πως είναι πιο πιθανό να υπάρξει συμφωνία μετά το Eurogroup και πριν το τέλος του έτους.
Σύμφωνα με τον ανώτερο αξιωματούχο, έχει γίνει πολύ μεγάλη πρόοδος μεταξύ των Ευρωπαϊκών θεσμών και των ελληνικών Αρχών και οι διαπραγματεύσεις τις τελευταίες ημέρες γίνονται σε «κλίμα καλής συνεργασίας», όμως παραμένουν ανοιχτά ζητήματα, κυρίως στο θέμα των εργασιακών μεταρρυθμίσεων.
«Αγκάθι τα εργασιακά»
Ο αξιωματούχος εκτιμά πως δεν μπορούν πλέον να κλείσουν στο τεχνικό επίπεδο οι διαφορές που χωρίζουν τις δύο πλευρές και συνεπώς θα πρέπει να υπάρξει «ανώτερη πρωτοβουλία», εννοώντας ότι χρειάζεται πολιτικός διάλογος.
Το «καλύτερο σενάριο» για τον αξιωματούχο θα ήταν μια «τεράστια πρόοδος στο τεχνικό επίπεδο» ως το Eurogroup και συμφωνία μεταξύ ελληνικών Αρχών, Ευρωπαϊκών Θεσμών και ΔΝΤ πριν τα Χριστούγεννα. Πάντως δεν αποκλείει την πιθανότητα ενός δεύτερου Eurogroup τον Δεκέμβριο για την ανάγκη ολοκλήρωσης των διαπραγματεύσεων και επίτευξης συμφωνίας, αναφέροντας πως το χρονοδιάγραμμα των δανειστών είναι «ευέλικτο», χωρίς όμως να ανοίγει τα χαρτιά του.
Υπενθυμίζουμε πως στο παρελθόν η ίδια πηγή έχει τονίσει πως το να μην έχουμε συμφωνία τον Δεκέμβριο «δεν αποτελεί το τέλος του κόσμου», καθώς το ελληνικό κράτος δεν έχει άμεση ανάγκη χρηματοδότησης για αποπληρωμή δόσεων.
Ο αξιωματούχος της Ευρωζώνης εκτιμά πάντως πως μπορούμε να έχουμε συμφωνία μέχρι το τέλος του έτους.
«Παραμένει γρίφος το ΔΝΤ»
Ο ρόλος του ΔΝΤ παραμένει ένας γρίφος, καθώς έχει γίνει μεν πρόοδος για να γεφυρωθούν οι διαφορές του με τους Ευρωπαϊκούς Θεσμούς ως προς τη βιωσιμότητα του ελληνικού χρέους, παραμένουν όμως διαφορές σε τεχνικά ζητήματα και θα πρέπει να παρουσιαστούν πρώτα τα βραχυπρόθεσμα μέτρα του χρέους, έτσι ώστε να αποσαφηνιστεί ποιο θα είναι το αποτέλεσμά τους.
Σχετικά με το ζήτημα του χρέους, η ίδια πηγή τόνισε πως θα χρειαστεί να ξεκαθαρίσει η εικόνα των μέτρων που θα εφαρμόσουν οι θεσμοί, για να ολοκληρωθούν οι διαφορετικές αναλύσεις της βιωσιμότητάς του χρέους και συνεπώς να λάβει απόφαση το ΔΝΤ για επιστροφή στο πρόγραμμα, διότι τα μέχρι στιγμής στοιχεία δεν είναι επαρκή για να ρυθμιστούν οι αλγόριθμοι των επιπέδων του χρέους. Για τον αξιωματούχο είναι δυνατό να υπάρξει συμφωνία ΕΕ με το ΔΝΤ χωρίς περεταίρω αποσαφήνιση των μεσοπρόθεσμων μέτρων για το χρέος.
Ερωτηματικό και το πλεόνασμα
Ερωτηθείς για το ελληνικό πλεόνασμα και τον στόχο 3.5% μετά το 2018, ο αξιωματούχος δεν άνοιξε τα χαρτιά του αναφέροντας πως «θα πρέπει να κοιτάξουμε το θέμα αυτό καθώς όλες οι πλευρές εμπλέκονται σε αυτή τη συζήτηση και οι απόψεις διαφέρουν».
