Μαχαίρωσαν 20χρονο στην κεντρική πλατεία της Λιβαδειάς

Αιματηρό επεισόδιο σημειώθηκε το βράδυ του Σαββάτου στη κεντρική πλατεία της Λιβαδειάς, όπου δύο αδέρφια φέρεται να μαχαίρωσαν έναν 20χρονο από τον Ορχομενό.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, οι τρεις νεαροί διασκέδαζαν σε κοντινό κατάστημα εστίασης, από όπου αποχώρησαν, ενώ για άγνωστο λόγο καυγάδισαν. Τότε ο ένας εκ των αδερφών έβγαλε μαχαίρι και τραυμάτισε στο μηρό τον 20χρονο.

Ο τελευταίος κατάφερε να καλέσει βοήθεια και τελικά να μεταφερθεί με ασθενοφόρο στο Νοσοκομείο Λιβαδειάς όπου και νοσηλεύεται εκτός κινδύνου.

Οι δύο δράστες αναζητούνται από την Αστυνομία προκειμένου να συλληφθούν στο πλαίσιο του αυτοφώρου.

lamiareport

Διαβάστε Περισσότερα » " Μαχαίρωσαν 20χρονο στην κεντρική πλατεία της Λιβαδειάς "

Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας: Τα πρόστιμα και οι κυρώσεις – Παραδείγματα παραβάσεων

Διαχωρίζονται οι παραβάσεις σε χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας, αλλά και η αντικοινωνική συμπεριφορά, με ανάλογα πρόστιμα και κυρώσεις, με βάση τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο: «Νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις για ασφαλή κινητικότητα».

Η δημόσια διαβούλευση θα ισχύσει έως τις 24 Ιανουαρίου 2025, ενώ η ισχύς του παρόντος αρχίζει 3 μήνες από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν άλλως ορίζεται στα επί μέρους άρθρα.

Συγκεκριμένα, το υπουργείο παραθέτει παραδείγματα με τις κατηγορίες του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), αλλά και τις νέες χρεώσεις.

Αναλυτικά:

Οι παραβάσεις χαμηλής επικινδυνότητας προβλέπουν:

Χρηματικό πρόστιμο 30 ευρώ για:

• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη πεζών (από πεζό).
• Μη παραχώρηση επαρκούς χώρου για τη διέλευση ανερχόμενου οχήματος, σε οδούς μεγάλης κλίσης, που η διέλευση των οχημάτων που έρχονται αντίθετα είναι αδύνατη ή δυσχερής.
• Αντικανονικό άνοιγμα θυρών οχήματος.
• Οδηγός οχήματος που δεν φέρει τα απαιτούμενα έγγραφα (το πρόστιμο επιβάλλεται για κάθε έγγραφο που λείπει).

30 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων: Aπαγoρεύεται το κορνάρισμα [εκτός για απoφυγή δυστυχήματoς], Oδός υπoχρεωτικής διέλευσης πoδηλάτων [απαγoρευμένης της διέλευσης άλλων oχημάτων]),Oδός υπoχρεωτικής διέλευσης πεζών, Aπoκλειστική διέλευση λεωφoρείων ή τρόλεϊ.
• Παραβάσεις διαγραμμίσεων – Κίνηση σε λωρίδα κυκλοφορίας η οποία έχει πινακίδες σήμανσης ή λέξεις ή σύμβολα επί του οδοστρώματος, όπως λεωφορεία, ταξί και ποδήλατα, αν δεν οδηγούν οχήματα της κατηγορίας αυτής.
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας για τη διέλευση μέσων μαζικής μεταφoράς, πoδηλάτων ή μoτoπoδηλάτων.
• Στάθμευση οχήματος στο οδόστρωμα προ της εισόδου σε νοσοκομεία, κλινικές και σταθμούς πρώτων βοηθειών γενικά.

30 ευρώ – 10 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Μη χρήση ή και μη έγκαιρη χρήση δεικτών κατεύθυνσης (φλας) πριν από ελιγμό.
• Μη μείωση ταχύτητας ενόψει οχήματος που προτίθεται να αλλάξει κατεύθυνση.
• Παρατεταμένη χρήση κόρνας.
• Πρόκληση κινδύνων για την κυκλοφορία κατά την έλξη οχημάτων.

Παραβάσεις μεσαίας επικινδυνότητας (150 ευρώ)

• Οδηγός θέτει σε κυκλοφορία και οδηγεί μεταφορικό ή άλλης χρήσεως μέσο που δεν ορίζεται στην παρ. 2 του άρθρου 2 του ΚΟΚ.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας έως 20 χλμ/ώρα.

150 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Κίνηση σε πλατείες, πεζόδρομους, πεζοδρόμια, νησίδες ασφαλείας κ.λπ.
• Χρήση λωρίδας έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.), εξαιρουμένης ακινητοποίησης οχήματος από βλάβη ή άλλη αιτία.
• Στάση ή στάθμευση οχήματος σε ράμπα διάβασης ατόμων με αναπηρία ή οδηγός τυφλών και σε απόσταση μικρότερη από 0,50 μ. εκατέρωθεν αυτών και σε χώρους στάθμευσης αποκλειστικά για ΑμεΑ.
• Συμπεριφορά οδηγού που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους πεζούς.
• Παρεμπόδιση αυτοκινήτων άμεσης ανάγκης.

150 ευρώ – 20 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Μη συμμόρφωση με τις υποδείξεις και τα σήματα των τροχονόμων.
• Παραβίαση της απαγόρευσης διάβασης.
• Προσπέρασμα με πρόκληση κινδύνου ή παρακώλυση κυκλοφορίας και χωρίς έγκαιρη προειδοποίηση.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας άνω των 20 χλμ/ώρα (και μέχρι 30 χλμ/ώρα).
• Μη εφοδιασμός τρίτροχου οχήματος, μοτοσικλέτας και μοτοποδήλατου επιβατηγού οχήματος Ι.Χ και φορτηγού οχήματος έως τρεισήμισι (3,5) τόνους με κατάλληλα ελαστικά.

150 ευρώ – 50 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

•  Μη διευκόλυνση κυκλοφορίας τραμ.

Παραβάσεις υψηλής επικινδυνότητας (πρόστιμο 350 ευρώ)

• Απόθεση ή εγκατάλειψη ή η απόρριψη αντικειμένων ή υλικών στις οδούς, που παρακωλύουν, έστω και κατ’ ελάχιστο την κυκλοφορία των πεζών και των οχημάτων, ως και τη στάθμευση των οχημάτων ή/και ουσιών ή υλικών, τα οποία μπορούν να καταστήσουν την οδό ολισθηρή (π.χ. νερά, λάδια, ασβέστης κ.λπ.).
• Απόρριψη χωμάτων ή άχρηστων υλικών στην οδό (οδοστρώματα, ερείσματα, πεζοδρόμια, πεζόδρομους, τάφρους κ.λπ.)
• Προσωρινή ή διαρκής κατάληψη τμήματος του oδoστρώματoς με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ιδιαίτερα αν με αυτά παρεμποδίζεται η κυκλοφορία, η επιτρεπόμενη στάση ή στάθμευση οχημάτων ή περιορίζεται η ορατότητα αυτών πoυ χρησιμοποιούν τις οδούς.
• Οδήγηση με Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) που έχει λήξει η ισχύς του.

350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Μη χρήση ζώνης – κράνους (οδηγός)
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό ή τροχιοδρομικό (τραμ) όχημα

350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος

• Αλλοίωση στον μηχανισμό ταχογράφου
• Μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων που δεν είναι στερεωμένα και ασφαλισμένα με κατάλληλα κλειδιά (κλείστρα) ενσωματωμένα στο όχημα.
• Εκπρόθεσμη προσκόμιση οχήματος για τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο (πλην φορτηγών) (η αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη).
• Κυκλοφορία μηχανοκίνητου οχήματος χωρίς απογραφή και ταξινόμηση (πλην φορτηγών).
• Πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας μη ευκρινώς ορατές, μη αναγνωρίσιμες από τεχνικά μέσα ή με μη αντανακλαστικό επί αυτών υλικό.

350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• Χρήση κινητού τηλεφώνου.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας:

− άνω των 30 χλμ/ώρα,

− άνω των 150 χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομο,

− άνω των 130 χλμ/ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας,

− άνω των 120 χλμ/ώρα στο λοιπό οδικό δίκτυο

• Πρόκληση κινδύνου, παρακώλυση συγκοινωνίας.
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας.
• Οπισθοπορεία σε αυτοκινητόδρομό και σε οδό ταχείας κυκλοφορίας.
• Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ.

350 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και 30 ημέρες αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος

• Εκπομπή ρύπων ή θορύβου πέραν των επιτρεπόμενων ορίων

350 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

Μη διακοπή πορείας προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς μπάρες ή φωτεινή σηματοδότηση με σήμανση

350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και 30 ημέρες αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος & ποινή φυλάκισης

• Παραποίηση, αλλοίωση στοιχείων αναγνώρισης πλαισίου και κινητήρα.
• Κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας.

350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης

• Άρνηση ακινητοποίησης οχήματος σε υπόδειξη τροχονόμου.
• Θέση σε κυκλοφορία και οδήγηση χωρίς άδεια κυκλοφορίας (αγροτικό μηχάνημα, μηχάνημα έργων) ή που έχει αφαιρεθεί.
• Μεταβολή κατόχου ή κύριων χαρακτηριστικών οχήματος χωρίς νέα άδεια.
• Οδήγηση χωρίς ισχύουσα ελληνική άδεια της κατάλληλης κατηγορίας ή που έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί για οποιονδήποτε λόγο.

Οι παραβάσεις ιδιαίτερων επιπτώσεων για την οδική ασφάλεια (κατηγορία Ε4) περιλαμβάνουν πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και αφορούν σε:

700 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• 4 (3) Παραβίαση ρυθμιστικής πινακίδας: Ρ-2 (Υποχρεωτική διακοπή πορείας) STOP.
• 6 (1) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
• 12 (8) Οδήγηση οδικών οχημάτων για επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμό, ανταγωνισμό ή τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων. (κόντρες) &
• 19 (5) Συναγωνισμός οδηγών στην ταχύτητα (κόντρες)
• 17 (3) Προσπέρασμα

(περ. α’) όταν κάποιος από τους οδηγούς πoυ ακολουθούν αυτόν πoυ προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη τo προσπέρασμα

(περ. β’) όταν o οδηγός πoυ προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον

(περ. ε’) αμέσως προ ή επί ισόπεδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους.

(περ. στ’) αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, η οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης

(περ. ζ’) μέσα στις σήραγγες με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση

• 17 (4) Προσπέρασμα σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης και κατά την προσέγγιση σε κυρτή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτά διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες ορίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές γι’ αυτούς που έρχονται αντίθετα.
• 20 (12) Υπέρβαση ορίου ταχύτητας άνω των 50 χλμ/ώρα

700 ευρώ – 90 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης

• 42 (7) Αλκοόλ

(περ. β’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): 0,80 g/l έως 1,10 g/l (0,40 mg/l έως 0,60 mg/l)

Κατηγορία παράβασης Ε4 & (π)

1.200 ευρώ – 180 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης τουλάχιστον δύο (2) μηνών)

& [(1) Ακινητοποίηση οχήματος υποχρεωτικά και φύλαξη του, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 46 του ΚΟΚ και των, κατ’ εξουσιοδότηση αυτού, εκδιδόμενων αποφάσεων. (42 §7, περ.δ.) (2) Η ΑΟ επιστρέφεται μετά την παρέλευση συνολικού χρόνου αφαίρεσής της, μόνο με την προσκόμιση αποδεικτικού καταβολής του διοικητικού προστίμου ή διακανονισμού.]

•  (6) Άρνηση για υποβολή σε έλεγχο για διαπίστωση ύπαρξης στον οργανισμό οινοπνεύματος, είτε διά αιμοληψίας είτε με χρήση συσκευής αλκοολομέτρου (τεκμαίρεται ότι η συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα του είναι άνω του 1,10 gr./l. σύμφωνα με τη μέθοδο της αιμοληψίας – επιβάλλονται οι κυρώσεις περ. γ’, της παρ.7 του άρθρου 42 ΚΟΚ).
• 42 (7) Αλκοόλ

(περ. γ’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): άνω του 1,10 g/l (>0,60 mg/l )

1.500 ευρώ & ποινή φυλάκισης έως 12 μήνες

9 Παράλειψη τοποθέτησης, συντήρησης σήμανσης εργασιών που εκτελούνται στις οδούς και παράλειψη αφαίρεσης μετά την ολοκλήρωση μέσων σήμανσης εκτελούμενων εργασιών.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/naftemporiki

Διαβάστε Περισσότερα » " Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας: Τα πρόστιμα και οι κυρώσεις – Παραδείγματα παραβάσεων "

Πέθανε ο Κώστας Σημίτης

Ο πρώην πρωθυπουργός μεταφέρθηκε χωρίς σφυγμό στο νοσοκομείο Κορίνθου, όπου, παρά τις προσπάθειες των γιατρών να τον επαναφέρουν στη ζωή, διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Το δελτίο Τύπου του νοσοκομείου αναφέρει:

«Σήμερα και περί ώρα 7:30 περίπου διακομίστηκε στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου μας, με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ χωρίς τις αισθήσεις του ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης. Έγινε προσπάθεια ανάνηψης που δυστυχώς απέβη άκαρπη και διαπιστώθηκε ο
θάνατός του. Η διοίκηση και το προσωπικό του Νοσοκομείου μας εκφράζουμε τα θερμά
συλλυπητήριά μας στην οικογένεια και στους οικείους του».

Ποιος ήταν ο Κώστας Σημίτης

Ο Κώστας Σημίτης γεννήθηκε στην Αθήνα το 1936. Σπούδασε νομικά και οικονομικά στη Γερμανία και την Αγγλία. Δίδαξε ως υφηγητής στο Πανεπιστήμιο της Κόνσταντς το 1971 και ως καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Γκίσσεν την περίοδο 1971-1975. Το 1977 εκλέχτηκε καθηγητής Εμπορικού Δικαίου στο Πάντειο Πανεπιστήμιο. Το 1965 πρωτοστάτησε στην ίδρυση του Ομίλου «Αλέξανδρος Παπαναστασίου».

Στη διάρκεια της δικτατορίας διέφυγε παράνομα στο εξωτερικό και από το 1970 συμμετείχε στο Πανελλήνιο Απελευθερωτικό Κίνημα (ΠΑΚ) ως μέλος του Εθνικού Συμβουλίου του.

Υπήρξε ιδρυτικό μέλος του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και συμμετείχε στην πρώτη Κεντρική Επιτροπή και στο πρώτο Εκτελεστικό Γραφείο του Κινήματος.

Στις 13 Ιουνίου 1979, το ΠΑ.ΣΟ.Κ. ανακοινώνει την παραίτηση του Κώστα Σημίτη από το Εκτελεστικό Γραφείο.

Αμέσως μετά την εκλογική νίκη του ΠΑ.ΣΟ.Κ, τον Οκτώβριο του 1981, με τον σχηματισμό της πρώτης κυβέρνησης, κλήθηκε από τον Ανδρέα Παπανδρέου να αναλάβει:

Υπουργός Γεωργίας, από το 1981 ως το 1985, όπου και εξασφάλισε την επιτυχή ένταξη της ελληνικής γεωργίας στην ευρωπαϊκή αγροτική πολιτική, καθώς και τον πολλαπλασιασμό των ενισχύσεων,

Υπουργός Εθνικής Οικονομίας, από το 1985 ως το 1987, όπου και εφάρμοσε το πρώτο αυστηρό πρόγραμμα σταθεροποίησης, με ιδιαίτερα θετική επίπτωση στις μακροοικονομικές ανισορροπίες,

Υπουργός Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων κατά τη διάρκεια της οικουμενικής κυβέρνησης, υπό την προεδρία του καθηγητή Ξενοφώντα Ζολώτα (Νοέμβριος 1989 – Φεβρουάριος 1990),

Υπουργός Βιομηχανίας, Ενέργειας και Τεχνολογίας και υπουργός Εμπορίου ταυτόχρονα, από το 1993 ως το 1995. Κατά το διάστημα αυτό έθεσε το πλαίσιο μιας μακροχρόνιας πολιτικής ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.

Ο Κώστας Σημίτης εκλεγόταν βουλευτής της Α΄ εκλογικής περιφέρειας Πειραιά συνεχώς από το 1985 μέχρι και το 2007.

Εξελέγη πρόεδρος του Κινήματος και μετέπειτα πρωθυπουργός

Στις 18 Ιανουαρίου 1996 εξελέγη Πρωθυπουργός από την Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑ.ΣΟ.Κ. μετά την παραίτηση του Ανδρέα Παπανδρέου από το αξίωμα για λόγους υγείας.

Στις 30 Ιουνίου 1996, στο 4ο Συνέδριο του ΠΑ.ΣΟ.Κ., λίγες μέρες μετά τον θάνατο του Ανδρέα Παπανδρέου, αναδείχθηκε πρόεδρος του κινήματος και με τη νίκη του ΠΑ.ΣΟ.Κ. στις κοινοβουλευτικές εκλογές της 22 Σεπτεμβρίου 1996 ανακηρύχθηκε πρωθυπουργός. Ως αρχηγός του ΠΑ.ΣΟ.Κ. κέρδισε και την επόμενη εκλογική αναμέτρηση στις 9 Απριλίου 2000.

Υπό τον Κώστα Σημίτη η χώρα προετοιμάστηκε ουσιαστικά για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Στις 7 Ιανουαρίου 2004 ανακοίνωσε την παραίτησή του από την προεδρία του ΠΑ.ΣΟ.Κ..

newsbeast

Διαβάστε Περισσότερα » " Πέθανε ο Κώστας Σημίτης "

Ρόδος: Έπεσαν 151 χιλιοστά βροχής στο νησί μέσα σε λίγες ώρες

Μεγάλα ύψη βροχής καταγράφηκαν στη Ρόδο από χθες Σάββατο (4.1.25) μέχρι το πρωί της Κυριακής (5.1.25).

Σύμφωνα με το meteo.gr του Εθνικού Αστεροσκοπείου, από το μεσημέρι του Σαββάτου έως το πρωί της Κυριακής έπεσαν συνολικά 151 χιλιοστά βροχής.

Το ποσό αυτό είναι περίπου ίσο με το μέσο ύψος βροχής που καταγράφει ο σταθμός τον Ιανουάριο (153 χιλιοστά) από την έναρξη λειτουργίας του (Ιούνιος 2012).

Σημειώνεται ότι μεγάλα ύψη βροχής καταγράφηκαν από το πρωί του Σαββάτου 04/01 και στον σταθμό της Λίνδου, στα ανατολικά του νησιού (65.6 χιλιοστά).

Στις 14:00 τα ξημερώματα ήχησε το 112 για περιορισμό των μετακινήσεων στη Ρόδο, αμέσως μετά από αίτημα του δημάρχου, όπως προβλέπεται. Παράλληλα, σε πλήρη κινητοποίηση είναι οι δυνάμεις της Πολιτικής Προστασίας.

Το μήνυμα ανέφερε: «Έντονα καιρικά φαινόμενα (βροχόπτωση) στο νησί της Ρόδου. Περιορίστε τις μετακινήσεις σας και ακολουθείτε τις οδηγίες των Αρχών».

Η κακοκαιρία έπληξε τις περιοχές Φαληρακίου, Καλυθιών, και στη συνέχεια τη Νότια Ρόδο και την πόλη της Ρόδου.

newsit

Διαβάστε Περισσότερα » " Ρόδος: Έπεσαν 151 χιλιοστά βροχής στο νησί μέσα σε λίγες ώρες "

Ανήλικοι στο Πέραμα πέταξαν πέτρα σε λεωφορείο και τραυματίστηκε ένας επιβάτης

Επεισόδιο με ανήλικους που επέβαιναν σε αστικό λεωφορείο που εκτελεί το δρομολόγιο Πέραμα Πειραιάς το μεσημέρι του Σαββάτου.

Όπως μεταδίδει η εκπομπή «Τώρα μαζί», οι δύο ανήλικοι κάπνιζαν εντός του λεωφορείου, φώναζαν, έβριζαν και ενοχλούσαν τον οδηγό. Στη συνέχεια όταν αποβιβάστηκαν πέταξαν μια πέτρα στο λεωφορείο, η οποία έσπασε το τζάμι, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί ένας επιβάτης.

Ο Φώτης Νικολακόπουλος, γενικός γραμματέας εργαζομένων του ΟΑΣΑ σχολίασε το περιστατικό: «Το περιστατικό έγινε γύρω στις 16:30 στο λεωφορείο 843. Σύμφωνα με τον οδηγό, έκανε παρατήρηση σε δύο νεαρούς. Αυτοί δεν σταμάτησαν και τους είπε θα καλέσει την αστυνομία. Τα νεαρά άτομα κατεβαίνοντας από το λεωφορείο, πήραν μια πέτρα, η οποία σπάζοντας ένα τζάμι τραυμάτισαν έναν επιβάτη. Το να πετάς μια πέτρα σε ένα λεωφορείο είναι εγκληματικό».

newsbeast

Διαβάστε Περισσότερα » " Ανήλικοι στο Πέραμα πέταξαν πέτρα σε λεωφορείο και τραυματίστηκε ένας επιβάτης "

Επεισοδιακή καταδίωξη στη Ρόδο – Στελέχη του Λιμενικού συνέλαβαν δυο διακινητές!

Τις πρωινές ώρες της Παρασκευής (3/1), ένα Περιπολικό σκάφος του Λιμενικού το οποίο βρισκόταν σε προγραμματισμένη περιπολία εντόπισε στη θαλάσσια περιοχή στη Ρόδο ένα ταχύπλοο σκάφος να κινείται με μεγάλη ταχύτητα με πορεία προς τις απέναντι τουρκικές ακτές και ξεκίνησε καταδίωξη.

Το Λιμενικό προέβη στη χρήση φωτεινών και ηχητικών σημάτων, στα οποία το ταχύπλοο δεν ανταποκρίθηκε. Ακολούθησε καταδίωξη από το Λιμενικό, με αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του ταχυπλόου. Οι δύο αλλοδαποί επιβαίνοντες του (ένας υπήκοος Τουρκίας και ένας υπήκοος Αζερμπαϊτζάν), ηλικίας 25 και 27 ετών, οδηγήθηκαν στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου.

Κατά την προανακριτική διαδικασία προέκυψε ότι οι ανωτέρω μετέφεραν και αποβίβασαν ικανό αριθμό αλλοδαπών από το Φετιγέ της Τουρκίας στις ανατολικές ακτές της Ρόδου.

Από στεριάς διεξήχθησαν έρευνες από στελέχη του Λιμενικού Σώματος προς εντοπισμό των αποβιβασθέντων αλλοδαπών, με αρνητικά μέχρι στιγμής αποτελέσματα.

lawandorder

Διαβάστε Περισσότερα » " Επεισοδιακή καταδίωξη στη Ρόδο – Στελέχη του Λιμενικού συνέλαβαν δυο διακινητές! "

Σε χώρο προσωρινής φιλοξενίας μεταφέρονται 67 μετανάστες που εντοπίστηκαν νότια της Κρήτης

Σε εξέλιξη βρίσκεται επιχείρηση μεταφοράς των 67 μεταναστών που εντοπίστηκαν το μεσημέρι σε θαλάσσια περιοχή 24 ναυτικά μίλια νότια της Κρήτης.

Πρόκειται για άνδρες που εντοπίστηκαν από φορτηγό πλοίο, το οποίο τους περισυνέλεξε και τους μετέφερε στους Καλούς Λιμένες του Δήμου Φαιστού.

Οι μετανάστες μεταφέρονται με λεωφορεία σε χώρο προσωρινής φιλοξενίας στο Ηράκλειο.

 ΑΠΕ/newsbeast

Διαβάστε Περισσότερα » " Σε χώρο προσωρινής φιλοξενίας μεταφέρονται 67 μετανάστες που εντοπίστηκαν νότια της Κρήτης "

Καιρός αύριο: Βροχές σε Εύβοια, Δωδεκάνησα και Σποράδες – Στους 17 βαθμούς η θερμοκρασία

Σχετικά άστατος θα είναι ο καιρός αύριο Κυριακή (05.01.2025) αφού στο νότιο Αιγαίο προβλέπονται νεφώσεις με τοπικές βροχές.

Σύμφωνα με την πρόγνωση καιρού της ΕΜΥ, στην υπόλοιπη χώρα λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες τις πρωινές ώρες οπότε θα σημειωθούν ασθενείς βροχές στις Σποράδες και την Εύβοια.

Η ορατότητα τις βραδινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη και θα σχηματιστούν ομίχλες. Στα βόρεια ηπειρωτικά τις πρωινές ώρες θα σημειωθεί τοπικά παγετός.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο νότιο Αιγαίο τοπικά 6 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση. Στα βόρεια θα φτάσει τους 11 βαθμούς, στις υπόλοιπες περιοχές τους 14 με 16 και τοπικά στα νότια τους 17 βαθμούς Κελσίου.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες τις πρωινές ώρες.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από -02 (μείον 2) έως 11 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις.
Ανεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 05 έως 17 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου θα είναι από 00 (μηδέν) έως 10 βαθμούς χαμηλότερη.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες τις πρωινές ώρες οπότε στην Εύβοια θα σημειωθούν ασθενείς βροχές.
Ανεμοι: Βόρειοι 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 04 έως 16 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές που βαθμιαία θα περιοριστούν στην Κρήτη.
Ανεμοι: Βόρειοι 4 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 17 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές στα Δωδεκάνησα έως το μεσημέρι.
Ανεμοι: Βόρειοι 4 με 5 και τοπικά στα Δωδεκάνησα 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 10 έως 17 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες τις πρωινές ώρες οπότε στις Σποράδες θα σημειωθούν ασθενείς βροχές.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 03 έως 15 βαθμούς Κελσίου.

ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες τις πρωινές ώρες.
Ανεμοι: Βόρειοι 3 με 4 και τοπικά στα ανατολικά πρόσκαιρα έως 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 06 έως 15 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 05 έως 11 βαθμούς Κελσίου.

newsit

Διαβάστε Περισσότερα » " Καιρός αύριο: Βροχές σε Εύβοια, Δωδεκάνησα και Σποράδες – Στους 17 βαθμούς η θερμοκρασία "

Υπό διωγμόν οι σόμπες εξωτερικού χώρου - Απαγορεύτηκαν και στη Βαρκελώνη μετά τη Γαλλία

Οι τουρίστες στη Βαρκελώνη που το χειμώνα θα θέλουν να απολαύσουν το ποτό τους σε εξωτερικό χώρο θα πρέπει να συμβιβαστούν με την ιδέα πως δε θα αποφύγουν το κρύο.

Αυτό συμβαίνει επειδή από την 1η Ιανουαρίου δεν υπάρχουν θερμάστρες εξωτερικού χώρου σε εστιατόρια, καφετέριες και μαγαζιά διασκέδασης.

Οι τουρίστες τον Δεκέμβριο ήταν οι τελευταίοι που απήλαυσαν το ποτό ή το φαγητό τους έξω με θερμάστρες, πριν απαγορευτεί η χρήση τους το 2025, λόγω των εκπομπών άνθρακα.

Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου, μετά από πολυετή μάχη μεταξύ του δημοτικού συμβουλίου και των ιδιοκτητών εστιατορίων που φοβούνται ότι θα χάσουν αρκετούς πελάτες, λόγω αυτής της απόφασης.

Το μέτρο εισήχθη για πρώτη φορά το 2018, αλλά το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε τη σταδιακή κατάργηση των θερμαντικών σωμάτων εξωτερικού χώρου, ώστε να είναι ομαλή η μετάβαση για τους επισκέπτες.

Ποιες θερμάστρες θα εξακολουθήσουν να επιτρέπονται και για πόσο

 

Οι ηλεκτρικές θερμάστρες με χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 150 W/m2 θα εξακολουθήσουν να επιτρέπονται από 1η Νοεμβρίου έως τις 30 Απριλίου, ανέφερε το δημοτικό συμβούλιο σε δήλωση στις 17 Δεκεμβρίου.

Σε εφαρμογή το μέτρο και στη Γαλλία

 

Σύμφωνα με το independent, στη Γαλλία έχουν ήδη απαγορευτεί οι θερμαινόμενοι υπαίθριοι χώροι καθισμάτων.

Ομάδες εξοικονόμησης ενέργειας ανέφεραν ότι η χρήση τους σε μια βεράντα 75 m2 κατά τη διάρκεια του χειμώνα εκπέμπει τόσο CO2 όσο ένα αυτοκίνητο που κάνει τον γύρο του πλανήτη τρεις φορές.

Γιατί το μέτρο δεν εφαρμόστηκε στη Μαδρίτη 

 

Και στη Μαδρίτη είχε γίνει προσπάθεια να απαγορευθούν οι θερμάστρες σε εξωτερικούς χώρους αλλά τελικά το μέτρο δεν εφαρμόστηκε, αφού τοπικό δικαστήριο αποφάσισε ότι το δημοτικό συμβούλιο δεν κατάφερε να αποδείξει ότι συνέβαλαν στην υπερθέρμανση του πλανήτη.

protothema

Διαβάστε Περισσότερα » " Υπό διωγμόν οι σόμπες εξωτερικού χώρου - Απαγορεύτηκαν και στη Βαρκελώνη μετά τη Γαλλία "

Δημοσκόπηση Palmos Analysis: Διπλάσια η διαφορά ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, «Ναι» στα ιδιωτικά ΑΕΙ, «όχι» μονιμότητα στο Δημόσιο

Σε πολλά ερωτήματα της επικαιρότητας όπως η εκτίμηση ψήφου αλλά και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις και κοινωνικά ζητήματα, κλήθηκαν να απαντήσουν οι πολίτες που συμμετείχαν σε δημοσκόπηση της «Palmos Analysis».

Η δημοσκόπηση της «Palmos Analysis» για τον «Ελεύθερο Τύπο» επιχειρεί να δώσει απαντήσεις για τη θέση εκκίνησης των κομμάτων μπαίνοντας στο 2025, για τα πράγματα στην οικονομία, τις μεταρρυθμίσεις και την Προεδρία της Δημοκρατίας.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης και η ΝΔ, όχι μόνο συνεχίζουν να διαθέτουν απόλυτη κυριαρχία στις προτιμήσεις των πολιτών, αλλά δείχνουν να βρίσκονται σε ανοδική πορεία σε σχέση με το αποτέλεσμα των περσινών Ευρωεκλογών.

Αν και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στα πεντέμισι χρόνια διακυβέρνησης και οι επόμενες εθνικές κάλπες αναμένεται να στηθούν την άνοιξη του 2027, δηλαδή δεν υπάρχει ούτε διακύβευμα ούτε διλήμματα ούτε πόλωση, η ΝΔ συγκεντρώνει 31,3% στην εκτίμηση ψήφου, ένα ποσοστό που αφήνει ανοικτή τη διεκδίκηση της αυτοδυναμίας για τρίτη σερί φορά, ενώ ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει 31% θετικές γνώμες.

Δεύτερη θέση

Το ΠΑΣΟΚ, αν και φαίνεται να κλειδώνει τη δεύτερη θέση, με 16,3%, δείχνει πως βρίσκεται σε φθίνουσα πορεία ύστερα από την άνοδο των τελευταίων μηνών και πάντως χάνει με σχεδόν «νταμπλ σκορ» από τη ΝΔ, ενώ ο Νίκος Ανδρουλάκης έχει 21% θετικές γνώμες και βρίσκεται στην τρίτη θέση, κάτω από τη Ζωή Κωνσταντοπούλου.

Στη συνέχεια διαφαίνεται μια μάχη για την τρίτη θέση, με το ΚΚΕ στο 9%, τον ΣΥΡΙΖΑ στο 8,6% και την Ελληνική Λύση στο 8,1%, που δείχνει να έχει φρενάρει μετά από μήνες ανόδου.

Αντιθέτως, η Πλεύση Ελευθερίας συνεχίζει την ανοδική πορεία και φτάνει στο 4,9% και από κοντά ακολουθεί η Φωνή Λογικής της Αφροδίτης Λατινοπούλου με 4,7%. Το «Κίνημα Δημοκρατίας» του Στέφανου Κασσελάκη πιάνει 3,7%, την ώρα που ο Γιάνης Βαρουφάκης ισχυροποιείται και ανεβαίνει στο 3,5%, ενώ η Νίκη περνάει οριακά τον πήχη του 3%.

Από εκεί και κάτω υπάρχουν οι Σπαρτιάτες με 2,3% και η Νέα Αριστερά, που με 1,9% μοιάζει σαν έχει μπροστά της έναν μονόδρομο για επιστροφή στην Κουμουνδούρου.

Υπάρχουν, όμως, πολλά και ενδιαφέροντα ποιοτικά στοιχεία για την κυβέρνηση.

Παρουσιάζει συσπείρωση στο 63% και σχεδόν ισόποσες διαρροές προς τα δεξιά και τα αριστερά. Στις ηλικίες άνω των 60 ετών κυριαρχεί με 40%, αλλά το πρόβλημα παρουσιάζεται στους νέους 17-37 ετών, με μόλις 14%, και στην ηλικιακή ομάδα 35-44 ετών, όπου βρίσκεται στο 21%, ενώ δεύτερο κόμμα είναι η Φωνή Λογικής με 13%. Θετικό για τη Ν.Δ. πως παραμένει κυρίαρχη στο Κέντρο, με 27% έναντι 22% του ΠΑΣΟΚ.

«Ναι» για ιδιωτικά ΑΕΙ, «όχι» για μονιμότητα στο Δημόσιο

Στο πρώτο μέρος της δημοσκόπησης της «Palmos Analysis» για τον «Ελεύθερο Τύπο», όσον αφορά στο τι πιστεύουν οι πολίτες για σημαντικές μεταρρυθμίσεις και κοινωνικά ζητήματα, οι απαντήσεις συνοπτικά είναι «Ναι» για ιδιωτικά ΑΕΙ, «όχι» για μονιμότητα στο Δημόσιο.

Ειδικότερα, εντυπωσιακά είναι τα ευρήματα στο ερώτημα για την κατάργηση της μονιμότητας των δημοσίων υπαλλήλων.

Το 60% των πολιτών τάσσεται υπέρ και μόλις το 35% κατά. «Ναι» λέει το 71% των ψηφοφόρων της ΝΔ, αλλά τόσο στο ΠΑΣΟΚ όσο στον ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και σε όλα τα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης τουλάχιστον το 50% των ψηφοφόρων δηλώνει υπέρ αυτής της εμβληματικής μεταρρύθμισης στον δημόσιο τομέα.

Αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση δεν έχει βάλει στο τραπέζι τη συγκεκριμένη πρόταση, που άλλωστε πρέπει να περάσει από τη διαδικασία της Συνταγματικής Αναθεώρησης. Από την άλλη, όμως, μπορεί κανείς να φανταστεί ποιες θα ήταν οι αντιδράσεις του ΠΑΣΟΚ, του ΣΥΡΙΖΑ και των υπόλοιπων κομμάτων, αν άνοιγε αυτή η συζήτηση, παρά το γεγονός ότι οι ψηφοφόροι τους αντιμετωπίζουν θετικά τη μεταρρύθμιση.

Την ίδια ώρα, η μεγάλη πλειοψηφία της κοινωνίας τάσσεται υπέρ της αναθεώρησης του άρθρου 16 του Συντάγματος και την ίδρυση ιδιωτικών πανεπιστημίων.

Το 52% λέει «ναι» και το 41% λέει «όχι». Εδώ ο διαχωρισμός, όμως, είναι ξεκάθαρος. Υπέρ δηλώνει, σύμφωνα με τη δημοσκόπηση για τον «Ελεύθερο Τύπο», το 75% των ψηφοφόρων της ΝΔ και το 53% εκείνων του ΠΑΣΟΚ, κάτι που αναμένεται να δημιουργήσει πρόβλημα στον Νίκο Ανδρουλάκη, αν επιμείνει να κρατήσει τη στάση που επέλεξε στη θεσμοθέτηση των μη κρατικών ΑΕΙ.

Αναμενόμενη η στάση των ψηφοφόρων του ΣΥΡΙΖΑ με το 73% να δηλώνουν αντίθετοι, όπως και των μικρών κομμάτων της Αριστεράς με 68%.

Όσον αφορά στη διαχείριση του προβλήματος του εθισμού των εφήβων από το Διαδίκτυο, η συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών θεωρεί πως πρέπει να ληφθούν μέτρα. Το 46% είναι υπέρ της απαγόρευσης και το 42% υπέρ του περιορισμού της χρήσης, για τους ανήλικους κάτω των 15 ετών. Η κυβέρνηση, όπως φάνηκε από τις πρόσφατες ανακοινώσεις, επιλέγει την οδό του περιορισμού σε συνεννόηση πάντοτε με τις οικογένειες των εφήβων.

Τέλος, το 51% των πολιτών θεωρεί πως μια ενδεχόμενη επιστροφή των Γλυπτών του Παρθενώνα θα αποτελέσει ένα κορυφαίο γεγονός στην Ιστορία της Ελλάδας, ενώ το 40% ένα σημαντικό γεγονός, αλλά όχι από τα κορυφαία.

Ακόμα και σε αυτό το ερώτημα υπάρχει έντονη κομματική χροιά, καθώς, σύμφωνα με τη δημοσκόπηση για τον «Ελεύθερο Τύπο» οι ψηφοφόροι του ΣΥΡΙΖΑ και των υπόλοιπων κομμάτων της Αριστεράς αρνούνται να χαρακτηρίσουν την πιθανή επιστροφή των Γλυπτών ως ένα ιστορικό γεγονός.

newsit

Διαβάστε Περισσότερα » " Δημοσκόπηση Palmos Analysis: Διπλάσια η διαφορά ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, «Ναι» στα ιδιωτικά ΑΕΙ, «όχι» μονιμότητα στο Δημόσιο "

Σφοδρή σύγκρουση τρένου με ΙΧ στην Καλίνδρια Κιλκίς. Νεκρός ο οδηγός του οχήματος

Σφοδρό τροχαίο δυστύχημα συνέβη το απόγευμα της Παρασκευής 13 Δεκεμβρίου 2024  όταν επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε με ΙΧ (ημιφορτηγό), στην Καλίνδρια του Κιλκίς και είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του οδηγού του οχήματος.

 

Το τρένο το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιό του από Θεσσαλονίκη προς Σέρρες και επέβαιναν πάνω του 67 επιβάτες, στις 16:25 κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες παρέσυρε το φορτηγάκι το οποίο βρισκόταν στις ράγες.

Η σφοδρότατη σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα το όχημα να αναποδογυρίσει, και χρειάστηκε η συνδρομή των δυνάμεων του ΕΚΑΒ και της Πυροσβεστικής με τέσσερα οχήματα για να απεγκλωβίσουν τον οδηγό του αυτοκινήτου, με καταγωγή από τις Μουριές Κιλκίς, όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Οι επιβάτες και το προσωπικό της αμαξοστοιχίας είναι καλά στην υγεία τους. Οι επιβάτες συνέχισαν το ταξίδι τους με λεωφορεία. 

Η ανακοίνωση της Hellenic Train:

«Η αμαξοστοιχία 1635 (Θεσσαλονίκη-Σέρρες) συγκρούστηκε με φορτηγό όχημα που παραβίασε φυλασσόμενη διάβαση (ΑΣΙΔ). Όλοι οι επιβάτες και το προσωπικό της Hellenic Train είναι καλά στην υγεία τους. Στο σημείο έχουν μεταβεί Αστυνομία και ΕΚΑΒ. Οι 67 επιβάτες της αμαξοστοιχίας συνέχισαν το ταξίδι τους με λεωφορεία. Η Hellenic Train εφιστά την προσοχή στην πιστή τήρηση του Κ.Ο.Κ».

eidisis

Διαβάστε Περισσότερα » " Σφοδρή σύγκρουση τρένου με ΙΧ στην Καλίνδρια Κιλκίς. Νεκρός ο οδηγός του οχήματος "

Βάρη: Ένοπλη ληστεία σε μονοκατοικία με θύματα ηλικιωμένους

Ένοπλη ληστεία από πέντε κουκουλοφόρους σε βάρος ζευγαριού, έγινε χθες, Παρασκευή, στις 21.30 το βράδυ, σε μονοκατοικία στην οδό Παλαιών Αθηνών στη Βάρη.

Οι δράστες εισέβαλαν στην οικία, όπου βρίσκονταν η 69χρονη ιδιοκτήτρια με τον 71χρονο σύζυγο της, τους ακινητοποίησαν με την απειλή όπλων και μαχαιριού και αφού ερεύνησαν τους χώρους άρπαξαν, κατά δήλωση των θυμάτων, 3.000 ευρώ, δύο ρολόγια και κοσμήματα άγνωστης αξίας και διέφυγαν.

Από την Αστυνομία γίνεται έρευνα για τον εντοπισμό και την σύλληψη των δραστών, ενώ εξετάζεται το ενδεχόμενο να εμπλέκονται και σε άλλες παρόμοιες επιθέσεις.

naftemporiki

Διαβάστε Περισσότερα » " Βάρη: Ένοπλη ληστεία σε μονοκατοικία με θύματα ηλικιωμένους "

Κηφισός: «Χρειάζεται έλεγχος αλλά δεν τίθεται θέμα στατικής επάρκειας» λέει ο Ευθύμιος Λέκκας για την υπόγεια λίμνη

Καθησυχαστικός εμφανίζεται ο Ευθύμιος Λέκκας για την τρίτη υπόγεια λίμνη που εντοπίστηκε στον Κηφισό.

Μιλώντας στην ΕΡΤ ο καθηγητής Δυναμικής Τεκτονικής και Εφαρμοσμένης Γεωλογίας και πρόεδρος του ΟΑΣΠ τόνισε ότι χρειάζεται έλεγχος, επισήμανε ωστόσο πως δεν τίθεται θέμα στατικής επάρκειας λόγω και της τρίτης και μεγαλύτερης λίμνης που ανακαλύφθηκε στον Κηφισό.

«Οι λίμνες είναι κάτι το συνηθισμένο σε πλακοσκεπείς αγωγούς ή εγκιβωτισμένα ποτάμια. Έλεγχοι θα πρέπει να γίνονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα, δεν υπάρχει θέμα στατικής επάρκειας», υπογράμμισε.

«Δεν νομίζω ότι υπάρχει θέμα στατικής επάρκειας στον Κηφισό και στην εθνική οδό κυρίως, που είναι πάνω από τον Κηφισό, αλλά σε κάθε περίπτωση όμως χρειάζεται ένας έλεγχος ο οποίος θα πρέπει να γίνει από ειδικούς πολιτικούς μηχανικούς, οι οποίοι θα εξακριβώσουν κατά πόσο υπάρχει φθορά στα τοιχώματα της κοίτης του, εγκιβωτισμένη κοίτης», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Συγκεκεριμένα είπε ότι «οι λίμνες είναι κάτι το συνηθισμένο σε πλακοσκεπείς αγωγούς ή εγκιβωτισμένα ποτάμια δεδομένου ότι η διαβρωτική ενέργεια του νερού που ρέει πρώτα διαβρώνει τον πυθμένα. Βεβαίως, στα τοιχώματα του εγκιβωτισμένου ποταμιού δεν ξέρουμε σε τι κατάσταση είναι. Από ό, τι φαίνεται δεν έχουν μεγάλο πρόβλημα, δηλαδή δεν έχουν διαβρώσεις, δεν υπάρχει διάβρωση των οπλισμών. Συνεπώς δεν νομίζω ότι υπάρχει θέμα στατικής επάρκειας στον Κηφισό και στην εθνική οδό κυρίως, που είναι πάνω από τον Κηφισό, αλλά σε κάθε περίπτωση όμως χρειάζεται ένας έλεγχος ο οποίος θα πρέπει να γίνει από ειδικούς πολιτικούς μηχανικούς, οι οποίοι θα εξακριβώσουν κατά πόσο υπάρχει φθορά στα τοιχώματα της εγκιβωτισμένη κοίτης για να δούμε ενδεχόμενες παρεμβάσεις οι οποίες θα πρέπει να γίνουν, εάν φυσικά υπάρχει κάποιο τέτοιο θέμα».

«Να αντληθούν τα ύδατα για να αποκατασταθεί η διάβρωση»

Πρόσθεσε «είναι άλλη η αντοχή της βάσης του εγκιβωτισμού και είναι άλλη αντοχή των τοιχωμάτων. Τα τοιχώματα φέρουν φορτία. Η βάση δε φέρει φορτία απλώς και μόνο μπορεί να διαβρωθεί από το νερό τα τοιχώματα φέρουν φορτία και φαίνεται ότι δεν έχουμε εκεί ζημιές. Βεβαίως αυτό δεν μας απαλλάσσει από τον έλεγχο, ο οποίος θα πρέπει να γίνεται κατά τακτά χρονικά διαστήματα. Φυσικά και θα πρέπει να αντληθούν (σσ τα ύδατα) έτσι ώστε να αποκατασταθεί ουσιαστικά η διάβρωση. Εκεί βεβαίως θα πρέπει να γίνει πάλι επανατοποθέτηση όλων των οπλισμών που καταστράφηκαν αλλά και σκυροδέτηση έτσι ώστε το νερό να λέει πολύ πιο εύκολα προς τα κάτω».

Σε άλλο σημείο ανέφερε: «Η διακινδύνευση η οποία υπάρχει είναι μεγάλη, δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη κίνηση, είναι ο κεντρικός άξονας του λεκανοπεδίου. Από κει και πέρα όμως, εκείνο το οποίο ορθώς επισημάνατε πάλι, είναι το θέμα της κουλτούρας. Εδώ στην Ελλάδα δεν έχουμε την κουλτούρα της συντήρησης των έργων. Δεν υπάρχει έλεγχος των έργων μετά από την κατασκευή τους. Συνήθως αφήνονται στην τύχη τους[…] Βεβαίως υπάρχει από το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας μια πολύ μεγάλη προσπάθεια να καταγραφούν οι γέφυρες, να υπάρχουν συστήματα ελέγχου και παρακολούθησης των παραμορφώσεων και των άλλων δεδομένων που πρέπει να έχουμε σε κεντρικό επίπεδο για όλες τις γέφυρες της χώρας. Συνεπώς, υπάρχει μία διαδικασία σε εξέλιξη έτσι ώστε να παρακολουθούνται όλα τα τεχνικά έργα, να παρακολουθούνται κυρίως οι γέφυρες, οι οποίες έχουν ιδιαίτερη σημασία όχι μόνο για τον Κηφισό αλλά για όλη την Ελλάδα. Θεωρώ ότι είμαστε σε καλό δρόμο, αλλά πρέπει όμως να βελτιώσουμε το επίπεδο συντήρησης όλων των έργων σε όλο τον ελληνικό χώρο».

«Για το αν υπάρχει περίπτωση αν δούμε εικόνες Βαλένθια ο κ. Λέκκας είπε πως «σύμφωνα με τις παρατηρήσεις που είχαμε από την πρώτη στιγμή της μετάβασης στη Βαλένθια, είναι ότι πρέπει να αναθεωρήσουμε το σχεδιασμό μας σε παγκόσμιο επίπεδο, γιατί η κλιματική κρίση είναι σε εξέλιξη. Τα πράγματα δεν είναι όπως ήταν πριν 10 ή 30 και 40 και 50 χρόνια έχουν αλλάξει. Συνεπώς ο σχεδιασμός μας θα πρέπει να αλλάξει», επισήμανε και πρόσθεσε:

«Δεν είναι μόνο αυτό όμως. Δεν έχουμε κατανοήσει σε επίπεδο επαρκές τις φυσικές διεργασίες ή τα φυσικά φαινόμενα. Εξελισσόταν και θα εξελίσσονται με ιδιαίτερη ένταση και το επόμενο χρονικό διάστημα, εξελισσόταν εκατομμύρια χρόνια πριν. Εμείς σχεδιάζαμε με βάση τις γνώσεις που θεωρούσαμε ότι είναι σωστές. Δυστυχώς το παράδειγμα της Βαλένθια είναι ένα παράδειγμα που ανατρέπει τη φιλοσοφία μας σχεδιασμού των έργων, που μας λέει ότι εδώ έχουμε να κάνουμε με νέα δεδομένα».

newsit

Διαβάστε Περισσότερα » " Κηφισός: «Χρειάζεται έλεγχος αλλά δεν τίθεται θέμα στατικής επάρκειας» λέει ο Ευθύμιος Λέκκας για την υπόγεια λίμνη "

Κίνα: Μυστηριώδης ιός στέλνει κόσμο στα νοσοκομεία – Τι είναι ο HMPV και ποια τα συμπτώματά του

Ένας μυστηριώδης ιός φαίνεται ότι μαστίζει την Κίνα με τα νοσοκομεία της χώρας να γεμίζουν με ασθενείς τις τελευταίες μέρες.

Σε βίντεο στα social media καταγράφεται η εικόνα σε νοσοκομεία της Κίνας με ασθενείς να φορούν μάσκες για τον COVID και γονείς κρατώντας τα άρρωστα παιδιά τους στην αγκαλιά να περιμένουν την εξέταση από παιδίατρο.

Σύμφωνα με τη «Daily Mail», υπάρχουν μάλιστα αναφορές, που δεν έχουν επιβεβαιωθεί, ότι υπάρχει αυξημένη κίνηση και στα κρεματόρια.

Κινεζικά μέσα ενημέρωσης αποδίδουν την έξαρση σε έναν λιγότερο γνωστό ιό, τον ανθρώπινο μεταπνευμονοϊό (HMPV), ο οποίος συνήθως προκαλεί ήπια συμπτώματα παρόμοια με αυτά του κοινού κρυολογήματος.

 

Five years into the #COVID_19 pandemic, #China faces an outbreak of the human metapneumovirus (#HMPV) and other viruses such as influenza A, Mycoplasma
Pneumonia and COVID-19. Reports and social media posts indicate hospitals and crematoriums are overwhelmed, especially in… pic.twitter.com/TmuKWEJqwA

— ⚡️🌎 World News 🌐⚡️ (@ferozwala) January 4, 2025

Πάντως, οι κινεζικές υγειονομικές αρχές δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει αυτή την αιτία.

Επισήμως, το Κινεζικό Κέντρο Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (CDC) αναφέρει ότι η γρίπη αποτελεί την κύρια αιτία της έξαρσης, καθώς το 30% των τεστ για αναπνευστικές λοιμώξεις επιστρέφουν θετικά σε γρίπη, ενώ ένας στους επτά ασθενείς με σοβαρά συμπτώματα νοσηλεύεται λόγω της ίδιας αιτίας.

Τι είναι ο HMPV

Ο ιός HMPV ανακαλύφθηκε το 2001 και ανήκει στην οικογένεια των Pneumoviridae, την ίδια οικογένεια με τον αναπνευστικό συγκυτιακό ιό (RSV), σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC).

 Συνήθως προκαλεί λοιμώξεις του ανώτερου και κατώτερου αναπνευστικού, προκαλώντας συμπτώματα παρόμοια με εκείνα του κοινού κρυολογήματος ή της γρίπης.

Tα συμπτώματα που συνήθως σχετίζονται με τον HMPV, όπως σημειώνουν τα CDC, περιλαμβάνουν: βήχα και καταρροή ή βουλωμένη μύτη, πυρετό, πονόλαιμο, συριγμό ή δύσπνοια σε σοβαρές περιπτώσεις.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μόλυνση μπορεί να κλιμακωθεί σε βρογχίτιδα, πνευμονία ή παροξυσμούς άσθματος.

O HMPV επηρεάζει άτομα σε όλες τις ηλικιακές ομάδες, αλλά σύμφωνα με τα CDC πιο ευάλωτα είναι τα παιδιά κάτω των πέντε ετών, ιδιαίτερα τα βρέφη, οι μεγαλύτεροι ενήλικες, ιδιαίτερα τα άτομα άνω των 65 ετών και τα άτομα με εξασθενημένο ανοσοποιητικό σύστημα ή χρόνιες αναπνευστικές παθήσεις όπως το άσθμα ή η ΧΑΠ.

Το Κέντρο Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC) συνιστά τα εξής μέτρα για την προστασία από τον HMPV και άλλες γριπώδεις νόσους:

Συχνό πλύσιμο των χεριών με σαπούνι και νερό.

Αποφυγή επαφής του προσώπου με άπλυτα χέρια.

Αποφυγή επαφής με άτομα που είναι άρρωστα.

Κάλυψη του στόματος κατά τον βήχα ή το φτέρνισμα.

newsit

Διαβάστε Περισσότερα » " Κίνα: Μυστηριώδης ιός στέλνει κόσμο στα νοσοκομεία – Τι είναι ο HMPV και ποια τα συμπτώματά του "

Προαναγγέλλουν κινητοποιήσεις οι αγρότες – «Ξεκινάμε άμεσα»

Ο πρόεδρος της ένωσης αγροτικών συνεταιρισμών Νάξου, Δημήτρης Καπούνης μίλησε στο «MEGA Σαββατοκύριακο» για τα αιτήματα των αγροτών.

«Θα ξεκινήσουμε άμεσα τις κινητοποιήσεις μας», λένε οι αγρότες, καθώς επισημαίνουν πως από τα μέτρα που εξήγγειλε η κυβέρνηση δεν έχει υλοποιηθεί κανένα. Πέρσι τον Μάρτη συναντήθηκε το μπλόκο με τον πρωθυπουργό, εξήγγειλαν 6 μέτρα από τα οποία κανένα δεν έχει υλοποιηθεί. Η κιλοβατώρα έχει πάνω από 14 λεπτά, πληρώνουν οι κτηνοτρόφοι περισσότερο το αγροτικό ρεύμα από ό,τι το οικιακό. Το πετρέλαιο, η ενέργεια τα ίδια. Ο πρωτογενής τομέας στην Ελλάδα εγκαταλείπεται με τις ευλογίες της εκάστοτε κυβέρνησης».

«Το τεφτέρι είναι γεμάτο. Ήδη τα τρακτέρ έχουν βάλει μπροστά τις μηχανές και θα ξεκινήσουν διαμαρτυρίες και μπλόκα. Πιστεύω αυτόν ή τον άλλον μήνα, τα funds που θα έρθουν θα έχουν τη δυνατότητα να διώξουν στον κτηνοτρόφο ή τον αγρότη γης και να μείνουν αυτοί, αλλά όχι με καλλιέργειες. Εμείς τα «ψάλλουμε» σε όλες τις κυβερνήσεις».

newsbeast

Διαβάστε Περισσότερα » " Προαναγγέλλουν κινητοποιήσεις οι αγρότες – «Ξεκινάμε άμεσα» "